2017年，大众集团以1074万的全球交付量，再次创下年度销量的历史新高。其中，去年12月份，大众集团全球销量同比上涨8.5%，总量接近百万。与2016年相比，大众集团2017年全球销量同比上涨4.3%。

    除德国本土以外，所有地区销量均有所增长。在最大的市场中国，大众汽车去年销量增长5.1%，达到418万辆。美国销量增长5.8%，至62,5100辆。南美市场增长最快，增幅达23.7%，达52,1600辆。

    大众CEO穆勒表示，该集团实现了销量目标，摆脱了“排放门”的影响，并制定了到2025年推出50款纯电动汽车的计划。

    尽管目前汽车界的另一大巨头--丰田汽车尚未公布2017年全年销量，但相关机构预测，大众集团很有可能会再次击败丰田。根据丰田去年12月份的预测，该集团2017年全球销量预计将同比增长2%至1035.4万辆，低于大众集团全球销量近39万辆。由于受中国市场去年年初销量下滑影响，奥迪品牌去年全球销量为187万辆，仅增长0.6%。不然，大众与丰田之间的差距还将进一步拉开。

    销量数据上来看，大众集团基本走出了之前“排放门”的阴霾。2017年，大众集团在欧洲共售出432万辆新车，同比增长3.3%。与西欧市场的微增相比，大众集团在中东欧市场增势较为突出，全年销量上涨13.2%至744,600辆。其中，俄罗斯市场的复苏对整个中东欧的销量做出了较大贡献。去年12月份，大众集团在俄罗斯的销量同比劲增25.7%，达21,000辆。

    北美地区，大众集团共交付976,400辆新车，同比攀升4%。尽管2017年美国车市销量整体下滑1.8%，但是大众集团依然在该地区取得了5.8%的销量增长，共在美国交付625,100辆新车。随着巴西市场销量的上涨，大众集团在南美地区也实现了23.7%的年度销量增长。

    中国市场的强劲表现，尤其是多款SUV车型的热销均有助于大众集团缓解为“排放门”近170亿欧元的支出。在亚太区，大众集团2017年度销量同比增长4.3%至450万辆。其中，420万辆来自中国市场，约占其全球销量的四成。在去年的最后一个月，大众集团在华共交付460,100辆新车，同比增长17.8%。

    对于大众集团来说，众多畅销车型对于其在电动车、自动驾驶等领域的投资，具有重要意义。根据大众集团的规划，其2018年将会推出多款新车以维持销量增势，其中包括与现款Q7使用相同MLB evo平台的大众途锐以及西雅特旗下的一款大型SUV。同时，奥迪也将推出其首款纯电动车型E-tron，以及在中国全球首发全新的Q8车型。