对大众乘用车品牌而言，“柴油门”似乎已不再是一场挥之不去的噩梦。

   仅仅过去两年，这个饱受排放造假丑闻之苦的德国品牌在刚刚过去的2017年，以623万台的全球销量创下历史最佳销售成绩，较2016年取得4.2%的增长。

   途观家族的成功被认为是推动此番增长的关键因素之一。然而，该品牌旗下另一款标志性车型的价值同样不容忽视——高尔夫去年依然成为欧洲市场上最畅销的车型。

   “下一代高尔夫对除ID家族以外的大众品牌车型来说，具有极高的战略意义。”大众管理委员会成员拉尔夫·布兰兹塔特（Ralf Brandstätter）在近期召开的高尔夫供应商峰会上表示。ID家族是大众乘用车品牌旗下纯电动产品线，其产品预计将自2020年起陆续上市。

   自1974年诞生以来，大众高尔夫在全球范围内共实现累计销量3400万台，完成了继甲壳虫之后树立第二个品牌标杆的艰巨任务。目前在售的最新车型为第七代高尔夫，后者自2012年上市，在全球108个国家与地区销售。

   高尔夫因丰富的配置与出色的可扩展性而著称，后期的改装空间也较大，因而被全球车迷称为“史上最好玩的大众品牌车型”之一。

   下一代高尔夫车型据信将自明年6月起在历史悠久的大众汽车狼堡工厂生产，后者也是目前欧洲规模最大的汽车制造基地。

   与第七代高尔夫一样，即将问世高尔夫8基于MQB模块化平台制造，但也经历了再一次进化。从传统燃油车型到混动车型，更丰富的动力将构成新车的一大特色。值得一提的是，混动版高尔夫8及包括搭载48V轻混系统的车型，也包括类似现款高尔夫GTE这样的插电混动车型。不过，纯电动版车型仍将被归入“ID家族”的架构下。

   此外，大众汽车小型车负责人Karlheinz Hell表示，高尔夫8还预示着“大众乘车品牌正式进入了一个具有自动驾驶功能的车联网时代”。新一代高尔夫所搭载的车载系统会比此前任何大众品牌汽车上的系统更加智能，互联性和安全性将通过数字驾驶舱以及驾驶辅助系统得到提升。

   基于对下一代高尔夫的良好预期，大众乘用车品牌还上调了收益预期。到2020年，公司营业利润率有望从2016年的1.8%提升到4%-5%的区间内，而此前的目标是在10年内达到4%及以上。