欧盟计划到2030年使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。

中新网报道，在波兰举行的《联合国气候变化框架公约》第24次缔约方大会（COP24）于两天前刚刚落下帷幕，但对所有与会国而言，本次会议中，各国就碳排放交易制度仍无法达成共识。

12月17日，欧盟各国政府代表以及欧洲议会就减排方案达成了一致，解决了汽车制造大国和环保立法者之间的分歧，将减排目标定到37.5%。

欧盟能源与气候专员卡内特（Miguel Arias Canete）表示：“这一方案有助于我们在处理运输业的碳排放问题时设定正确的目标。”

他说：“这能协助我们的产业向着零排放改革的方向发展，进一步加强我们在推动汽车行业向电气化转型方面的全球领导力。”

据报道，为减少温室气体的排放，欧盟28国在制定汽车二氧化碳减排目标上的分歧已持续数月。德国希望将碳排放量减少30%，欧洲议会希望降低40%。

欧洲运输与环境联合会（European Federation for Transport and Environment）表示，这是往正确方向迈出的的一步，但还不够完善。

该组织清洁车辆政策负责人格雷格·阿彻（Greg Archer）说：“欧洲在加强生产零排放车辆的竞赛上大有起色。这条新规表明，在2030年前，约有1/3新车将是电动车或氢动力汽车。这是一个过程，但还没快到可以达到我们的气候目标。”

不过，汽车行业组织对此表示强烈反对，还警告称，这一目标将威胁到汽车行业的就业和消费者的选择。

德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie）表示，新法规对二氧化碳减排提出了很高的要求，但在推动汽车行业向电气化转型方面（例如提供激励措施）没做多少努力。

另外，欧盟国家也在考虑卡车排放量应该减少的幅度，20日将举行辩论，就这一问题进行讨论。