无论是长城、吉利的高端品牌WEY和领克的热销，还是广汽传祺和上汽乘用车全年销量双双突破50万辆这个阶段性的门槛，对上述几家汽车品牌来说，2017年注定是不平凡的一年。又特别是当把这些成果，刻划在咱们中国人自己的汽车品牌上时，这份荣耀似乎值得每一个国人兴奋。

在这个集体爆发的时刻，站在金字塔顶端的长安、吉利、长城备受关注，“自主三强”也一直成为大家对比探讨的热点。实际上从2017年初开始，《汽车公社》&《每日汽车》就密切关注“自主三强”的变化，从长安领跑、长城追赶到吉利望其项背，从长安、长城率先破百万，到吉利加速赶超，占据125万辆的制高点，自主三强的这轮番大戏，可谓是惊心动魄，又再情理之中。

“三十年河东，三十年河西，2017年也该轮到吉利出风头的时候了。”当自主三强公布2017年度销量数据之后，不少行业人士如此评价到。的确，风水轮流转，有人喜就有人忧，吉利用“轿车+SUV”两条腿奔跑，稳健而又迅速；长安在调整中乱了步伐和节奏，险些被绊倒；长城在SUV的急速增长中尝到了甜头，又在SUV市场增幅陡降中，感受到了压力。

接下来，销破百万的自主三强还将展现各自的神通，未来会何去何从，谁将会再一次战胜谁？

谁是第一？

正如之前《汽车公社》在多次自主三强的对比中立下了flag，称今年吉利将有机会赶超长安，拿下自主第一的称号。现在看来，这个数字已经明了。根据三家公布的销量数据显示，2017年长安品牌汽车年度总销量为166.2万辆；2017年吉利汽车年度总销量为124.7万辆；2017年长城汽车年度总销量为107.4万辆。

乍一看，原来长安还是自主第一，而且在刚举行的中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车董事长张宝林就在演讲中表示“长安自主品牌汽车排名中国品牌第一”，难道公社君就被啪啪打脸了吗？