日产国内卖不过吉利

    中国汽车市场必然属于自主品牌。这是笔者多年前刚入行汽车业的直觉判断。道理很简单，不论是美国、日本、欧洲的自有品牌在本国都拥有很高的地位。中国当然也不会例外。今天，吉利、长安、上汽乘用车等一大批自主品牌靓丽的销售数据再次让人坚定了信念。

    1月，吉利汽车销售154035辆，排名力压东风日产，排名跃升至第4。在笔者的记忆中，吉利排名超过日产属首次。在国内，日产卖不过自主品牌说出去或许很多人不信。但1月东风日产仅卖出115113辆，月度排名第6，落后吉利两个名次。实实在在的销售数据不容质疑。中国现在拥有世界上市值最高的银行工商银行，拥有世界市值最高的房地产企业万科，相信不远的将来也会出现世界最大的汽车企业。

    除吉利外，长安、上汽乘用车1月销售数据也相当不错。1月，长安汽车销售111224辆，排名较上月上升3位至第7；上汽乘用车、广汽传祺则分别销售69981辆、60154辆，排名均劲升7位。在自主品牌中，奇瑞汽车则显得较为低迷。1月，奇瑞汽车销售32970辆，排名下降7位至第20。

    在增长方面，北京奔驰、华晨宝马本月进入前20名有些意外。福特卖不过奔驰、宝马比奇瑞还卖得多不是一个笑话了。豪车热销也侧面说明国内经济还不错，新晋富翁人数快速增长。

一汽大众逆天增长 轿车市场或迎复苏

    由于去年1月为春节月份，本月的同比增长数据在解读上应考虑这一因素。1月，各大车企业同比增长超20%的企业明显多于上个月度。1月，同比增长超20%的车企数量达到了8家，上月则仅为3家。本月同比增速明显提高主要原因在于受去年1月春节影响，销售基数较低。

    从本月销量前20名的同比增长来看，增速前4位的企业全部为自主品牌。1月，上汽乘用车同比增长80.2%；吉利汽车同比增长69%、比亚迪汽车同比增47%；广汽传祺同比增30%。其中，吉利汽车的同比高增长是在去年同期销量高达91136辆的基础上实现的。吉利汽车同比增长的含金量无疑更高。

    除自主品牌外，一汽大众、一汽丰田也获得了高增长。1月，一汽大众、一汽丰田均实现同比增长23%。需要注意的是，一汽大众、一汽丰田两家企业的产品均以轿车为主。两家企业的高增长或许意味着轿车市场将迎来难得复苏。另外，一汽大众去年同期销量高达153180辆，同比增速惊人，仅增量就相当奇瑞整月销量（一汽大众1月销售188408辆，较去年同期多销售35228辆；奇瑞1月销售32970辆）。

    在同比增速下滑方面，北京现代、长安福特两家企业均超过20%。1月，北京现代、长安福特分别同比下滑21.1%、29.1%。北京现代、长安福特当属本月倒退最为明显的两家企业。