1月销量同比下跌21%

    据乘联会最新数据统计，在刚刚过去的1月份，北京现代销量为75006台，相比于2017年1月的95018台同比下跌约21%，和去年12月份的12万台销量环比更是下滑严重。这也算是现代的惯例了，12月销量冲刺之后1月销量便会回落至正常水准，不过由于今年开始汽车购置税率恢复到10%，这也促使相当一部分消费者在2017年的尾巴提前完成购车，2018年初的销量下滑也是情有可原。不过对于北京现代来说，经历了2017年的断崖式下跌以及下半年的疯狂上涨，重新回到厂商销量的前十名后是可以喘口气了。比起单纯提升销量，北京现代在大落大起之后更该趁着新年之际好好考虑2018年该如何发展。

2018年销量目标90万台是什么水准？

    自2018年伊始之初韩国现代汽车表示2018年全球销量目标为468万台，其中韩国以外地区的销量将达397万台后，北京现代随后表示，将在2018年挑起90万台的销量任务。讲真，北京现代这个90万台的目标比起部分自主品牌信心满满的新年目标要谨慎得多，相比去年全年82万台的成绩才提高了10%左右。

    尽管这个90万台才刚刚达到北京现代2012年在华的销售水准，相比2016年巅峰时的114万台还相去甚远，但对于去年元气大伤的北京现代来说依然有着不小的难度，要知道去年下半年靠紧急换帅、以价换量的策略只能缓解燃眉之急，对于一个期待健康持久发展的企业来说绝非长久之计。北京现代想要回归稳健增长的态势，必须实打实地拿出其在华本土化战略下富有竞争力的产品才行。

靠什么产品赢得2018年的增长？

    从具体产品来看，2017年北京现代卖得最好的四款车（年销量超10万台）是轿车朗动、领动、名图和SUV途胜，分别同比下跌53%、10%、9%和23%，此外ix25、ix35等主销SUV车型销量同比去年遭腰斩，整个品牌仅悦纳和悦动这两款低端车型实现了同比增长。

    面对其他持续发力的合资品牌以及不断上攻的自主品牌，北京现代目前仅规划了3款全新车型和多款改款车型在2018年上市，如ENCINO、悦动两厢版、索纳塔九插电混动版、领动插电混动版等，这其中最受人期待的莫过于全新小型SUV ENCINO。无论是现代拿手的外观设计、车辆配置、还是1.6T+7速双离合、亦或是紧跟潮流的智能网联系统，ENCINO这款车都是极具竞争力的，但我们不能忽略的是，2018年，ENCINO不仅要挑战合资小型SUV中的老将缤智、XR-V等，还要面对大众T-Roc、丰田C-HR、马自达CX-3等新面孔，压力不小。在北京现代内部，如何平衡好新车ENCINO和目前有着不小优惠的ix25、ix35之间的关系也是一个问题。

写在最后

    和其他捷报频传的车企不同，北京现代在2018年的第一个月并没有传来开门红的消息，相比于去年下半年的竭力反扑，今年的第一个月更像是一位长跑运动员赛程过半后的片刻休息，准备着下一轮的爆发。有望在今年第一季度上市全新小型SUV ENCINO能够带领北京现代继续恢复元气吗？我们拭目以待。