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主流车企2018年销量目标披露 中国品牌自信满满
2018-02-23 16:35编辑:admin来源:未知

    2017年已经过去,主流车企的销量数据也都已经出炉,之前笔者也和大家盘点了部分品牌的年终销量,从2017年的销量数据来看,虽然强势品牌依然强势,弱势品牌也正在被两极分化,但是车市整体还是呈现增长的势头。

    据中汽协数据显示,2017年我国汽车市场的总销量为2887.89万台,这个成绩相比2016年有着3.04%的增长,虽然这个成绩依然是全球第一,但是却创下了自2008年以来的最慢增速水平。由此可以确定,车市已经正式进入了慢增长的轨道。

    话不多说,接下来笔者就跟大家简单聊一聊部分主流车企2018年的销量目标,看看各大主流车企对2017年的车市以及对自身品牌的发展都有着怎样的预期。

一汽大众

2017销量:200.04万台

2018目标:210万台

增幅:5%

    今年是一汽大众的产品大年,核心品牌大众会推出首款SUV T-Roc,旗下的豪华品牌奥迪更是有16台新车的计划,笔者觉得10万台的增量对于一汽大众来说还是比较保守的,毕竟在整个2017年,奥迪品牌还受到了“上汽奥迪”事件的影响。当奥迪重新走上正轨,大众品牌的车型也日益丰富,一汽大众的销量会更加可观。

吉利汽车

2017销量:124.71万台

2018目标:158万台

增幅:26.7%

    讲真,笔者觉得吉利这两年实在是有些猛,在2017年他们取得了1247116台的成绩,这个成绩同比2016年有着63%的增长,这个涨幅对于这个销量量级来说是非常夸张的。在2018年,吉利汽车的目标和2017年的涨幅比起来虽然显得比较低调,但是26.7%的增速也足够夸张。笔者认为,2018年吉利汽车将要推出的MPV车型将成为他们增长的关键。按照目前的趋势看来,吉利超越通用也是指日可待的事情了。

长城汽车

2017销量:107.02万台

2018目标:116万台

增幅:8.4%

    长城和吉利是目前国内自主品牌中,最具有代表性的两个品牌,他们都针对中高端市场推出了全新的子品牌,所以既然聊了吉利的目标,长城的销量也是不得不提。在2016年的时候,长城汽车就已经完成了107.45万台的销量,可以说是非常优秀,于是他们给2017年制定了125万台的目标。不过2017年实际只完成了107.02万台的成绩,还是让长城始料未及的。2018年,长城汽车的销量目标调整到了116万台,这个成绩相比2017年有8.4%的增长,就目前WEY的良好势头来看,笔者觉得完成这个成绩并不困难。

北京现代

2017销量82万台

2018目标:90万台

增幅:9.8%

    2017年对于韩系车来说,真的就像是寒冬,销量的全面下滑让人始料未及,他们在整个2017年只取得了82万台的销量,要知道,这个成绩是北京现代连续四年销量突破百万后第一次没有达到百万,也是北京现代近年来的最差成绩。不过在去年年底的时候,北京现代就开始了新一轮的调整,新款ix35以更低的价格进入市场,可以算是给北京现代注入了一针强心剂。在2018年,他们会有更多的新车型进入市场,当寒冬慢慢过去的时候,笔者相信90万台的年销量对于北现来说也不是什么难事。

广汽本田

2017销量:73.06万台

2018目标:75万台

增幅:2.7%

    本田这两年在中国如日中天,在所有合资品牌中,本田的增速无疑是最快的。广汽本田在2017年取得了73.06万台的销量,这个成绩对于日系合资车企来说,算是非常优秀了。在2018年,他们将要推出全新雅阁,在旗下子品牌广汽讴歌方面,他们也将带来全新一代的RDX和CDX的混动版,所以从产品的竞争力来说,笔者还是非常看好广本的。

东风本田

2017销量:72.7万台

2018目标:74万台

销量:1.8%

    如果说广汽本田的销量非常优秀的话,那么东风本田的销量就是好的无以复加的水平了,他们在2017年取得了72.7万台的成绩,这个成绩有着同比超过20%的飞速增长。虽然在2018年东风本田没有特别大牌的新车,但是目前已经布局完成的产品线还是很有潜力的。笔者认为,现在限制东风本田发挥的,可能也只有他们的产能了。

广汽传祺

2017销量:50.86万台

2018目标:70万台

增幅:37.6%

    广汽传祺这两年的步子有点大,在整个2017年他们取得了508586台的销量,这个成绩相比2016年有着37%的增长,在目前广汽传祺的产品阵容中,轿车、SUV、MPV三种车型并行发展,并且冲高产品“三8”也卖的还算可以。他们在2018年的目标是70万台,增速同样是37%,笔者认为想要完成这个成绩,轿车板块能否同步提升是关键所在。

写在最后

    从几个销量靠前的合资品牌在2018年的销量目标来看,合资品牌整体呈现出非常谨慎的态度,但是自主品牌却显得比较激进,可能在更多的自主品牌看来,未来自主品牌的市场占有率会不断提升,并且车市也依然有不小的潜力。


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