捷豹路虎公布的数据显示，2019年全年销量为557，706台，相比去年同比下滑了5.9%，这主要是受到中国汽车市场疲软和欧洲柴油汽车需求下降的打击。

　　具体来看，2019年全年捷豹品牌销量为161，601台，同比下滑了10.6%；路虎品牌销量为396，105台，同比下滑3.8%。

　　在中国市场，尽管捷豹路虎12月的销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长，但全年销量还是锐减了13.5%。

　　去年1-12月，捷豹路虎在欧洲市场下滑了4.9%，在英国下滑了1.7%，海外市场下滑了14.2%。

　　在10-12月的2019年第三财季，捷豹路虎全球销量为141，222台，同比下滑了2.3%，这主要受到了捷豹品牌大幅下滑的影响。捷豹在该财季下滑21%达35，442台，路虎增长了6%，达105，780台。12月，捷豹路虎全球销量为52，814台，同比增长了额1.3%。

　　捷豹路虎首席商务官菲利克斯。布罗蒂加姆（Felix Brautigam）表示，“2019年是两个半年截然不同的一年。过去6个月，我们在中国看到了明显的业绩改善，通过与零售商的密集合作，以及显著的流程和产品改进，业绩正在开始获得动力。在其他市场，不利的市场条件继续影响着该行业，但令人鼓舞的是，北美市场成功地结束了2019年，创造了新的记录。”

　　捷豹路虎正在彻底改革其在中国的经销商网络，由传统的销售思路与经营模式调整成适合未来市场环境发展的全新经营方式。捷豹路虎还在精简其在中国的商业政策，以帮助弥补零售商的损失，并推出广泛的现场培训项目，以改善客户体验。

　　总体上来看，捷豹路虎的业绩正在缓慢恢复。一年前，该公司公布了Project Charge（“降本增效行动”）战略，通过该战略部署，捷豹路虎计划在未来18个月内到2020年3月前实现25亿英镑的成本削减和现金流改善，从而提升该企业的组织运营效率。

　　在战略发布此之前，该公司经历了近10年的创纪录销量增长。2017年，捷豹路虎的销量超过60万辆，是2009年销量的三倍多，而且近年来中国市场的增长起到了巨大推动作用。这使其2015年创造了逾20亿英镑的利润。

    但在2018年第三财季（10月-12月），捷豹路虎创下了40.6亿美元的巨额亏损。截至2019年3月31日的整个2018财年，捷豹路虎亏损达到36亿英镑，降幅如此之大。

　　2019年初，捷豹路虎宣布计划裁员约10%，裁员规模达到4500人，并一直在采取措施降低成本。这是的Project Charge复苏计划中的一部分。

　　2019年4月至6月财季期间，捷豹路虎亏损了3.95亿英镑，财季营收同比下降2.8%，至50.7亿英镑。

　　但在7月至9月的第二财季，捷豹路虎实现了扭亏为盈，税前利润达1.56亿英镑，同比去年增长了2.46亿英镑。第二财季，捷豹路虎的营收为61亿英镑，同比增长8.0%。该公司在中国的业绩得到了提振，中国的零售额增长了24.3%。

　　与其他汽车制造商一样，捷豹路虎也面临着加大零排放和低排放汽车投资力度的挑战，同时还要应对一些传统动力车型需求下降的问题。捷豹路虎已经和宝马达成协议，双方将共同开发下一代电动汽车技术。通过共同研发、生产规划和联合采购，这两家豪华汽车制造商将实现规模经济，带来成本效益。（Dora）