据悉，国内骨灰级保时捷粉早在去年为了能获得一张GT2 RS的配额就给经销商打了数十万订金，而经销商的大幅仅是“尽力争取”，可见其抢手程度。相信，新推出的GT3 RS也将会有此局面。

     911 GT2 RS正式亮相于去年的古德伍德竞速节，并一举成为了有史以来最强悍的街道版911，3.8升双涡轮增压水平对置6缸发动机匹7速PDK双离合变速器，0-100公里/时加速仅需2.8秒，最高时速为340公里/时，最大功率达700马力，峰值扭矩750牛米。

    新车有着非比寻常的外观设计风格，完全赛事话的套件，前保险杠两侧开口更大，满足更高的散热性。前轮265/35 ZR 20，后轮325/30 ZR 21的超大尺寸确保了车辆出色的刹车和过弯能力，碳纤维花纹也使车辆极具辨识度。

     驾驶舱被红色和黑色包围。新车还采用了诸多轻量化设计，据了解，新车的魏斯阿赫组件选装可将整车重量减轻30公斤，使得这款轻质双门跑车仅重1470公斤。此外，新车大面积应用碳纤维材质，例如，车顶、防侧倾杆，以及前桥和后桥的连接杆均由碳纤维材质制成。

    新款保时捷911 GT3 RS相比老款也更为激进，新车的前保险杠设计更为夸张，搭配细长的横式LED日间行车灯，同时新车还拥有更好的空气动力学性能。也可选装魏斯阿赫组件，以进一步减轻车重。该组件包含附加的底盘、内部和外部碳纤维部件以及选装的镁制轮毂。重量最轻的组件能够使新款 911 GT3 RS 的车重减轻至1430千克。

    车身侧面，新车侧面线条流畅，前轮圈为20英寸，后轮圈为21英寸，营造出一种俯冲的视觉美感。据悉，911 GT3 RS可以选装碳纤维材质的外后视镜外壳、发动机盖以及轮圈等。

     座舱用了轻量化的座椅设计，取消金属门把手，同时增加后排防滚架，这一切都专为赛道设计。新车将会搭载一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力，峰值扭矩为460牛米，同时发动机最高转速达到了9000转。其超过了911 GT3 500匹的马力，是目前911系列中马力最大的自然吸气版本。同时在性能方面，新车0-100公里/小时加速时间为3.2秒，最高时速预计可达312公里/小时。