由于当代年轻人“放荡不羁爱自由”的属性,在他们主导的汽车消费市场上,高底盘、通过性强的SUV车型越来越受欢迎。最近,小编在后台收到很多网友私信选车问题,总结一下就是“在预算有限的前提下,期待车型可以兼顾城市驾驶和偶尔的郊外出行,最好是7座”。摆事实讲道理,我整理了三个有代表性的问题,希望能对大家选车有所帮助。

Q1:全家出行,人口、行李多,哈弗H9和汉兰达都有7座,谁更能装?

选择7座SUV无非就是看中大空间,想要知道承载能力如何,那便要从车身尺寸入手。我们以当下火爆的两款7座SUV为例。

哈弗H9-2020款的车身尺寸为5090mm/1926mm/1900mm,轴距为2800mm,这样的尺寸在同级中很难寻到对手。从实际体验来看,身高180cm、体重75公斤的驾驶者坐进主驾驶位并调节到合适位置,头部距离车顶还余出近两拳的空间;来到后排,腿部和头部均有两拳多的空间。此外,第三排座椅还支持4/6调节,放倒后可带来更多的载物空间。

哈弗H9-2020款后排乘坐表现

哈弗H9-2020款第三排放倒后表现

汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1720mm,从实际体验上看,汉兰达的头部纵向空间并没有哈弗H9-2020款优秀,大个子司机可能会感觉不舒服。如果只考虑孩子乘坐的话,汉兰达的第二排空间也是OK的。不过,如果想要保证第三排的空间,那么就需要挤压前排,这种情况下第二排就十分拥挤了。需要注意的是,汉兰达的第三排座椅不能调节,可利用性不强。

汉兰达第二排表现

小结

从车身尺寸上看,哈弗H9-2020款无疑更具优势,实际的载人载物能力也更出色一些,比较适合人口多、出行多样化的家庭选购。

Q2:日常出行,偶尔郊外游,哈弗H9和汉兰达谁的动力表现更出色?

在动力系统方面, 哈弗H9-2020款采用了2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速器的组合,最大功率165kW,峰值扭矩可达385N·m,输出范围在1800～3600转之间,几乎涵盖了所有日常用车场景。

哈弗H9-2020款

汉兰达匹配了2.0T+爱信6AT变速箱,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,日常公路表现也算中规中矩。但实际反馈中,汉兰达动力响应迟缓、加速慢、换挡卡顿等槽点众多,并且经历“爬坡门”后汉兰达的动力表现的确令人质疑,感兴趣的朋友可以自行百度。

汉兰达

小结

就动力表现而言,哈弗H9-2020款依旧能击败汉兰达,满足消费者多样化、多场景的出行需求。事实上,与同级车型相比,哈弗H9-2020款的能力也称得上数一数二。

Q3:对于年轻人心水的智能配置,哈弗H9和汉兰达表现又如何?

在穿越、自驾的过程中有长时间的高速、国道路段,哈弗H9-2020款的全速段ACC自适应巡航配合车道保持辅助、车道偏离预警等,可以在一定程度上解放驾驶员的双手与双脚,极大减轻驾驶疲劳。此外,前后驻车雷达、360°全景影像、自动驻车以及多达7种的驾驶模式,更符合年轻人驾驶需求。

哈弗H9-2020款

而汉兰达除了上坡辅助、陡坡缓降和雪地模式,其他的智能设施一概从简,即使倒车影像、自适应巡航这种当今几乎为标配的配置,也能省则省,朴素程度仿佛从80年代穿越而来。此外,汉兰达的L2级自动驾驶也不全面,车道保持辅助系统、自动泊车系统、道路交通标识识别都是空白状态。

汉兰达

小结

仅智能配置方面,哈弗H9-2020款与时俱进、配置丰富;而汉兰达则一切从简,结合30万的售价来看,质价比远不如前者。

写在最后

汉兰达因其率先闯入7座SUV市场,一度成为消费者选车绕不开的话题。而近年来,其学会了排队等车、加价提车、强制装潢提车等“坏毛病”,伴随着产品性能问题口碑一路下跌。反观哈弗H9-2020款,以更舒适的空间、更出色的动力表现为出发点,以诚意满满的配置,为用户打造了近乎完美的移动座舱。无论是日常代步还是有多样化的用车需求,哈弗H9-2020款都是不错的选择,值得推荐!