随着2022年钟声敲响，哈弗H6来到了它的第十一个年头，过去的十年间哈弗H6荣耀加身，收获了优质口碑和众多消费者认可，此次更是手握王炸跨年而来。今天就带大家来体验一下这款新世代潮跑利器——哈弗H6S！ 静态体验
哈弗H6S作为家族力作的轿跑SUV车型，它的外观经过了全新的设计，车头进气格栅采用了扁平化造型，匹配狭长的大灯，有效地降低了车头的视觉重心。车头大面积的进气格栅带来强烈的运动感，还营造出更强的层次感。 哈弗H6S雾灯采用了三角形设计，下方的灰色装饰板加入了纹路设计，后视镜、窗线、轮毂等地方都经过了黑化处理，尾部镂空设计的双尾翼，从细节上营造出满满的运动气息。
进入哈弗H6S的车厢首先看到的，就是中控台上悬浮式设计的12.3英寸大屏、10.25英寸全液晶仪表显示屏组合，同时还拥有全彩HUD抬头显示系统（可以随着光线的变化自动调节明暗，还能自动调节高度），车厢的科技感营造得很到位，也很有年轻味道。 皮质包裹的多功能方向盘用撞色作为点缀，进一步增强了轿跑SUV的个性，中控台以及门边同样用上了撞色缝线设计。贯穿式设计的中控台，在视觉上很好的拉宽了车内的横向宽度，碳纤维纹路的装饰件的运用，让中控部分的运动氛围更加浓郁。 哈弗H6S同样采用家族的旋钮式换挡设计，旋钮外围采用菱形雕刻处理，还有亮丽的颜色装饰，精致又漂亮。防护带也采用了亮眼的颜色，在黑色的车内空间，视觉感受强烈的同时，也营造出更强的运动感。 定位轿跑SUV，哈弗H6S针对底盘进行了调整，依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬架，但整车悬架姿态更低，车身下降10mm。通过匹配前后稳定杆，强化了底盘支撑，改善了侧倾控制。而四轮大宽胎大轮辋，带来更强的抓地力，让这辆轿跑SUV更具速度感与力量感，跑山家用两相宜。 动态体验
为了更好地感受这款车，笔者带着哈弗H6S来了一场说走就走的旅行，开的是2.0T燃油版，匹配的7速双离合变速箱，发动机功率可达155kW（211PS），峰值扭矩325N·m。 标准模式下的哈弗H6S，动力储备也是足够的，双离合变速器几乎没有挫顿感，很平顺。325N·m的扭矩爆发区间在1500-4000转，哈弗H6S可以很轻松地达到或者超过这个数值，而随着转速的增高发动机和排气的轰鸣声会被放大，对于喜欢驾控的人来说，这种调校能激发出更强烈的驾驶欲。 这辆哈弗H6S共有7种驾驶模式，笔者感觉差异较大的就是赛道模式。启动赛道模式后，仪表盘会变成更加运动的模式，每次升挡转速都要在3000转以上。触发声浪系统后，竞速的感觉油然而生，实现百公里加速6.8S，加速感也很凶猛，喜欢驾控的可以尝试一下，相信会爱上它的。 开上山路后能明显的感觉到哈弗H6S对底盘的调校，前后悬挂的稳定性更强，在山路上的侧倾控制更好，频繁地转向，速度一点过弯车身也不会有多余的晃动。转向调校也很舒服，日常手动偏轻，当速度真的起来发现车头指向并不模糊。再有转向力度调节的帮助，哈弗H6S的转向、底盘、动力都能应对一定程度上的激进驾驶需求，并且这台车轿跑SUV在视觉、听觉上都能给人高性能的印象。 小结
作为哈弗H6家族全新重磅车型，哈弗H6S拥有运动造型设计、全新的动力系统，以及丰富的个性化配置。尤其是7种驾驶模式、专业的底盘调校和驾控感受，让人感到惊喜，实时切换状态的表现力也很出色。而且2.0T的排量，日常家用可以，跑山也不在话下，就真的是一车多用，笔者是被这动态体验圈粉了，你们呢？