去年国内受疫情影响渐小，新能源的浪潮也随之变得愈发汹涌，不少车企都在努力开拓新能源市场。相对的，新能源车型横比测试也越来越多，比如懂车帝，近日就横比了老牌HEV车型——荣放双擎、CR-V锐·混动，去年刚刚上市的后起之秀——拿铁DHT，以及拥有HEV动力系统的插混车型——宋Plus DM-i。
不过，介于本次横比主要是HEV车型，小编就不将宋Plus DM-i计入横比了，财富密码啥的还是算了？但是有一说一，如果满足充电桩、个人车位等条件，还是推荐这款车，但如果不满足，那么今天的HEV测评结果绝对非常受用！ 油耗之争，后来者居上
算算时间，本篇发表时大约是在情人节，小伙伴们是怎么度过的呢？小编想不论旅游，还是逛街，开车出门不仅有面子还特别省心、方便。不过这时候会不会小小心疼下油耗？过个节可能到处堵车，不论城市内还是城市外，油耗都是蹭蹭地涨。可如果入手一辆HEV车型，那就能少点燃油焦虑。 HEV车型基于自身发动机、电机、电池组合，燃油经济性大大提升，并且只需要加油即可。而今日横比的两款HEV车型荣放双擎、CR-V锐·混动，正是这一分支市场中，以往的先驱丰田、本田两大日系品牌各自打造的。以前还有着冤家的名号，不过经过此次懂车帝测评分出了一个高下。
如图所示，荣放双擎高速工况百公里6.02L，堵车工况6.10L，混合工况也能维持在5.91L，除了驾驶质感、内饰品质上有些参差，油耗方面表现还算稳定。而CR-V锐·混动高速工况百公里7.55L，堵车工况7.17L，混合工况维持在6.07L，明显可以看出油耗虽然相较普通燃油SUV表现出色，但相比老对手，冬季油耗表现确实不够出色。 而我们再看后起之秀的拿铁DHT，如图所示高速工况百公里较高为7.22L，堵车工况却低至5.42L，混合工况则能达到5.29L，油耗综合表现可以排名第一。而更值得大家认可的一点是，这款车型的DHT动力架构，为长城汽车全自研产品，拥有累计199项专利，其中核心专利达到80项以上，并且涵括了完整的自主知识产权，非常值得国人骄傲。再加上今天的油耗测试表现，力压日系“老将”双田混动，让小编非常有自豪感。 质价比实力，豪华看得见
当然，情人节出门自然是要浪漫到底、开心到底，让女友/男友和自己感情得到增长，而一辆配置丰富、功能齐全的优秀好车，那绝对会带来事半功倍的效果。而在这一点上，一直以豪华、安全为核心的魏牌自然独具优势，拿铁DHT也继承了这一品质。
例如，内饰风格轻奢、时尚，一坐进科技感扑面而来，加上贴心的座椅加热、高端大气的四屏联动，绝对能让你的他一眼心动；空气净化器、香氛系统等空气净化系统则能带来一路的清新气息，雾霾很重不要紧，进入拿铁DHT的车里永远都会有一丝香气萦绕，再配上车内多色氛围灯，氛围感一次性拉满，绝对能给你的他一个温馨又浪漫的节日享受。 反观双田混动，在配置与功能方面就有不小的差异，甚至售价要比拿铁DHT贵一些，但实力上却完全抵不过后者，不得不说，咱们的自主车型质价比可不是盖的！如图所示，对比非常直观，就不多说了。 小结
除了上述两点实力，拿铁DHT的优势可不仅于此，它还有着相当不错的智能表现与诚意满满的服务理念。而这都让拿铁DHT在上市之后，受到了一众专业媒体人的好评，实现了对双田混动的直道超车。所以相信，拿铁DHT势必会得到更多消费者的喜爱，成为新能源市场的畅销车型！