在如今的SUV市场中，国产品牌许多车型都已经成为家喻户晓的国民车，甚至还让合资品牌有些黯然失色。现在，随着国家政策的引导以及汽车产业的发展，新能源汽车便成为各大品牌竞争的新赛道。
在此之际，魏牌作为长城汽车旗下独立的高端品牌，推出了一款HEV车型，即魏牌拿铁DHT，受到了专业汽车媒体和消费者的一致好评。那么，拿铁DHT为何能得到广泛认可，其技术水平是否有突破性，下面就让我们通过懂车帝的测评来解析一下！ 横扫合资混动大佬 拿铁DHT性能卓越
针对消费者的呼声，懂车帝选取了四款极具代表性的新能源汽车，它们分别是比亚迪宋PLUS DM-i、丰田荣放双擎、本田CR-V锐·混动和拿铁DHT。同时将四款车型统一为经济驾驶模式，最大动能回收力度，空调、发动机启停、行进速度等也保持一致，通过193公里的城市拥堵、高速工况。最终结果为荣放双擎综合油耗为5.91L、宋PLUS DM-i在11%剩余电量为6.73L、CR-V锐·混动综合油耗为6.07L、拿铁DHT综合油耗仅5.29L。 从数据看，国产品牌在新能源领域发展迅速，已经可以与丰田本田这两座大山一争高下，甚至赶超他们。我们从底层技术出发，探究一下拿铁DHT智能DHT技术的优势所在。
动力方面，智能DHT系统搭载了1.5T高热效率发动机和电动机，组成了全新的动力系统，并采用发电机和驱动电机的双电机控制，实现车辆的高齿轮变速比例。最终让拿铁DHT的系统最大功率为181kW，系统最大扭矩532N·m，整车加速性能十分优越，零百加速仅需7.5秒。 实际驾驶中，拿铁DHT在绝大多数路况都会采用EV纯电模式行驶，既能保证车辆的静谧性，又可以明显降低油耗。并且在中高速行驶时，整车的振动和噪声并不大，是因为DHT双档变速箱采用无动力中断的无滑磨换挡，并通过电机调速让发动机始终保持在最经济的转速区间，因此开起来平顺，省油，静谧。而在高速行驶中，DHT变速箱的双档优势再一次体现，从一档切换至二挡，通过调节齿轮比与扭矩达到提速的目的，并让发动机与电机并联驱动，保证车辆在提速后半段的动力性。 智能配置再优化 优秀的车永远在进步
通过简单的原理介绍，我们可以看到智能DHT技术的优越性，同时也让拿铁DHT能够在懂车帝的油耗测评中表现优异。然而作为一款城市SUV，拿铁DHT不仅具有油耗低、动力强的特点，其智能方面的表现同样出色。 拿铁DHT拥有堪比新势力的智能车机配置。首先是智能网联方面，拿铁DHT搭载了由14.6英寸中控大屏、9.2英寸仪表、9英寸触控屏以及抬头显示组成的四联屏，提供车联网、语音识别、远程控制等智能配置。
然后在智能驾驶方面，拿铁DHT具备AEB十字路口辅助、ACC自适应巡航等功能。其中，AEB十字路口辅助是由角雷达、前毫米波雷达、前视摄像头构成。在AEB基础上，拓展十字路口探测，拿铁DHT在十字路口转弯时，与对向行驶车辆可能发生的碰撞，系统会根据紧急度进行报警或制动，避免碰撞造成的危害。 写在最后：
通过懂车帝这次测试，可以看出拿铁DHT凭借技术积累，掌握了近200项专利、拥有完全自主知识产权，从而实现了对日系双雄的直道超车。同时，令人十分惊喜的是，拿铁DHT还具有业内领先的智能配置。所以，拿铁DHT势必会得到更多消费者的认可，销量会明显提升。