现今，随着我国科学技术的发展，不但让自主品牌摆脱“低廉”标签，还逐渐担起了“高端化”大梁，并且各大车企的目标并不止于此，其在“高端化”小有成就后，更着眼于进一步的探索，致力于满足广大消费者多重需求，推出更多新车型，特别是国内的一些头部车企。 今天我们就请来了两位自主品牌的“高端”代表，小有成就的——长安UNI-K，以及上市不足两月销量超1.6万的新星——哈弗神兽，二者的定位在各自的大家族中都偏向高端，让我们一同来看看，在这个年轻当道的时代，谁才能满足年轻人挑剔的“味蕾”。 对比须知
哈弗神兽拥有1.5T以及2.0T两款动力选择共6款车型，而长安UNI-K全系车型都是2.0T配置共6款，因此，此次仅对比二者的2.0T版本。就车系而言，哈弗神兽以及长安UNI-K都有着宽泛选择空间，但相较来说，哈弗神兽的选择面更为多元。 而基于价格、销量等方面的考量，此次对比选取了哈弗神兽2.0T至尊款，以及长安UNI-K 2.0T卓越型两款驱动方式相同的车型，作为对比对象（以下简称为哈弗神兽、长安UNI-K）。 外观角逐
俗话说：想要抓住一个人的心，就要拴住TA的“胃”。
而对于年轻人来说，“吊住”他们的胃，颜值一定要在线。前脸上，长安UNI-K和哈弗神兽均采用了无边框的中网设计。长安UNI-K采用了鳞片般设计，造型较为独特；而哈弗神兽，矩阵式大灯与错落的中网“并排而行”，起到了延展的作用，极具时尚感。 侧面来看，二者均采用了隐藏式门把手，这也与笔者前文说的偏向高端不谋而合。且二者均采用了溜背式设计，让整车更为动感。值得说的是，相较于长安UNI-K，哈弗神兽车身的后侧倒三角车窗很是吸睛，在视觉上延伸了车身长度，让整车线条更加流畅。 “内在”较量
对于一辆车来说，高端化同样在它在内饰方面有所展现。长安UNI-K的3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸屏幕呈递落的状态分布，同时方向盘扁平化设计很有未来感；哈弗神兽12.3+14.6寸双联屏采用的是悬浮设计，同时采用了豪车的同款——怀挡式设计，高端科幻质感拉满！ 而且，哈弗神兽的座椅采用的是Alcantara麂皮座椅，这样的设计无疑将整个座舱内的高级感提升一个层次，并且增加了驾驶者与座椅间的摩擦程度。而长安UNI-K座椅采用的则是仿制皮，对比来看，哈弗神兽的高级感更为强烈。 而二者在用料上均采用了软搪塑、缝线等，不乏高档感，再加上高端音响傍身，豪华二字呼之欲出。
智能方面“对垒”
不过作为“高端化”用车，配置上不得不说二者都拿出了态度！
在安全配置方面，二者都配备了主动刹车等基础安全措施，但是哈弗神兽却比长安UNI-K更有保障，首先哈弗神兽具备7气囊安全设计，而长安UNI-K则只有6个。另外较后者来说，哈弗神兽多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等功能。而长安UNI-K想要拥有以上功能，需要16.99万元的尊贵型才能拥有，这样看哈弗神兽更为经济。 而在辅助/操控方面，长安UNI-K以及哈弗神兽都搭载了自动驻车以及全速自适应巡航等，但长安UNI-K仅为低阶ADAS，相反哈弗神兽搭载的则为ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，这也让前者全系都缺少了自动泊车、HUD等驾驶辅助功能等。 值得说的是，哈弗神兽加装泊车辅助包后还能够实现点对点自动泊车、代客泊车AVP、探索前进等，这一点也成为哈弗神兽吸引消费者的大卖点。 总结：
就长安UNI-K以及哈弗神兽的表现来看，二者都表现出了“高端化”该有的样子，但细化来看二者在诸多方面又有很大的不同。
虽然都定位于年轻化，但长安UNI-K无论是外观还是内饰，能够看出整体设计还是偏保守，不够大胆。同时在当下智能当道，其智能方面的表现还有待加强。
如果让我推荐的话，我想哈弗神兽是很不错的选择，毕竟“个性”与“智能”才是当代年轻人的代名词！