对于换机油的两种操作方式可以说是各有千秋，不同车型使用这两种方式效果还是有一定差异的，比如机油尺在发动机中间位置的车型，这样的发动机放机油和抽机油的效果差不多，使用哪个都是一样的。

但有的发动机机油尺位置不是很理想，从机油尺的位置很难把抽油的管插到油底壳最低点，所以有部分发动机是不适合抽机油的操作的，比如大众的EA211发动机，放机油能加4升的新机油，但抽机油只能加3升多一点，这就说明有接近一升的旧机油没有排出来，所以说要想知道到底那种方法换油更彻底你可以自己对比一下，看看自己机油尺的位置是否合适抽机油。

其实，选择抽油或者放油跟引擎设计其实有一定关系，一般来说，机滤位置在引擎上半部分的，大多会选择抽油的施工办法，因为通过机油尺深入抽油管更换机油，可以在不拆下护板的情况下完成小保养，比较便利。而机滤位置在引擎下半部分的车型，架起车辆后总是要拆掉下护板的，因此，这种车型多采用重力放油的方法更换机油，顺便可以换下机滤，否则，即便抽油也还是得拆掉护板换机滤，也就多此一举了。

当然还有部分高档车是没有机油尺的，测油量方法大都采用电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，自然也就没有可以插管子抽油的地方了，因此，这种车型也只能采用重力放油的办法换机油。

另外，还有就是一些车龄公里数比较大的车型，由于机油放油口螺丝频繁多次的拧动，丝口不再那么严丝合缝，有可能会有严重的渗油、漏油现象，如果采用重力换油，每次都得重复给机油口密封打胶，实在是比较繁琐;而采用抽油法换机油就可以跳过此步骤，只要做一次密封就完全可以较少漏油渗油的现象发生。

其实，也有很多新车车主，为了保护油底壳与放油螺丝的密封性，延长螺丝的使用寿命，会主动要求采用抽油的施工办法进行小保养，这样不用反复拧机油口螺丝，一定程度上也杜绝了未来因密封失效导致的渗油、漏油问题。

看到这想必您也了解到两者的换油区别问题，再回到选题本身，究竟是抽的干净还是放的彻底呢?其实，二者其实没有本质上的区别;有些车主担心的机油残存，其实对两种换机油的方法都不是什么大问题;无论是何种换机油方法，一定会有一些残存，残存量的多少与厂家油底壳的设计有很大关系，但也仅仅是残存稍多或者残存稍少的问题，这点残存对于新加注的机油使用没有任何影响，绝对不会损伤发动机。