有人说，十年前的中国汽车市场就是一个“人傻钱多”的市场，中国消费者收入激增的同时对汽车需求更大，而且追求的是“有车”而非“开好车”，只要任何一个汽车品牌进入都可以赚到盘满钵满，用IT业一句话来说“只要站到风口上，哪怕是猪都能飞起来”。

不过这今年随着政策的倾斜、消费者用户需求的逐渐提高以及部分品牌倾斜资源到中国市场，中国这一全球第一、占2018年全球汽车销量30%的汽车市场正开始告诉各个品牌们，“我，很难伺候，但也很大方”。要是把握中国市场，就等于把握了世界第一汽车厂商宝座。各个厂家都是这样想的，其中就包括了美国最大汽车集团之一的福特。

不再沉迷过往，未来更多努力

福特，在华曾经也是王者。福克斯，在2012-2014年期间连续蝉联三次中国市场轿车年销量冠军，理所当然在全球亦是销量第一，击败常胜将军——丰田卡罗拉。翼虎，在当时CR-V以及途观的比拼中更注重差异化，主打运动、操控的它硬生生在它们嘴边抢到了肥肉。福睿斯，作为首款福特专为国人打造的紧凑型轿车，多次打入轿车市场前五位置。

不过这两年的福特销量逐渐下滑，2017年福特（长安福特、江铃福特）合并销量为84.32万，其中长安福特贡献了83.22万辆，排名位于中国第九，和2016年的94.12万辆年销量足足下滑了13.10%。而今年1-6月份，长安福特销量为22.77万辆，同比下降了39.64%，下滑之严重，令人唏嘘。而在这销量背后，还有双积分政策的潜在威胁，要想继续保持高销量并在中国市场走下去，福特需要更多的新能源车型。

引发它销量原因是多因素的，其中最大原因在于福特产品正处于换代交替的“真空期”，实力稍微弱于已经换代的竞争对手们，但福特在今年4月份在华首发了全新福克斯，最大特点在于加长了轴距优化了后排空间，它也从“欧洲特色”变成了“中国特色”，同时将中国作为首发地点之一，可见福特在华的“野心”以及诚意。

SUV风口，也要符合中国式需求

此外是SUV市场的疯狂提升，福特如今在华布局了小型SUV-翼搏、紧凑型SUV-翼虎、中型SUV-锐界、甚至是非承载式车身硬派SUV的江铃福特撼路者。不过或为欧洲市场，或为美国市场打造的车型，在华似乎有点“水土不服”，反倒是针对国内市场加长、不那么“原滋原味”的锐界成为了“扛把子”，今年6月份直接为福特贡献了16.09%的销量，仅次于当红级别的福睿斯以及福克斯。

福特如今在轿车市场表现并不差，并且全新福克斯以及新款福睿斯也将在年底正式上市销售，“轿车市场”并不会为福特带来忧虑。对于SUV市场，福特意识到锐界的成功之道以及如今逐渐升温的中大型SUV市场，决定为我们打造一款入门中型SUV。

Territory，意霸占中型SUV市场？

Territory，有着“领地、领土、版图”的意思，可想而知福特是何等想将中型SUV市场成为自己的领地。而它也有着对华的诸多诚意，这是一款针对中国市场打造的中型SUV。

全新福特Territory是由福特以及江铃汽车联合打造，结合了福特在汽车设计、研发、测试与制造等领域的全球优势，符合了福特严苛的全球生产制造标准。立足于中国一线至六线城市汽车市场，能够满足绝大多数中国消费者需求，这是福特“在中国，为中国”策略的一次落实深化，并开启福特在华打开了一个新细分市场——入门级中型SUV，定位在翼虎以及锐界之间，相信亲民售价的它在销量上能给我们惊喜。

外观上它结合翼虎以及锐界的特点，车身大气威武并不失时尚运动，还采用了全新的“满天星”样式中网，倒L型的LED日间行车灯则被布置到保险杠两侧。内部则是福特典型的典雅美式风格，皮类材料以及钢琴漆涂层应用让它有着豪华感以及时尚感，并且我们从官图中可以得知Territory带有全景天窗、电子驻车、后排出风口等配置。此外它更是和最新轿车产品——福特福克斯一样搭载了最新的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，并标配“福特派互联”，

Territory动力方面采用EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，并有着更高热效率的米勒循环。更为领先的是Territory还有48V微混系统车型以及插电混动车型，是福特第一款新能源SUV，油耗达到同级领先水平。价格方面，教授预测其售价为20-28万。