雪佛兰日前正式发布2019款全新索罗德。2019款索罗德拥有全尺寸皮卡中最具功能性的货箱，通过多达450磅（约合204公斤）的车身减重进一步提高了车辆性能，同时，它还提供了多样化的发动机/变速箱组合和车型版本，为差异化的皮卡用户带来了个性化的丰富选择。
“随着全新索罗德的推出，雪佛兰正在迈向打造有史以来最佳皮卡的新高峰。”通用汽车全球产品开发、采购与供应链执行副总裁马可·睿思（Mark Reuss）表示：“2019款索罗德拥有更长的轴距、更多的载客量和载货量，同时得益于我们的汽车材料战略和轻量化技术，这款全新皮卡的车重较此前减轻了450磅。”
“皮卡用户重视皮卡功能和性能高于一切，”通用汽车全尺寸皮卡执行总工程师Tim Herrick表示，“每一辆皮卡，包括豪华版High Country，都是一辆工作皮卡。正因如此，无论人们如何定义‘工作’，我们都致力于为手头的工作创造最好的工具，使工作更高效、更愉悦。”
货箱是每辆皮卡的特性所在，货箱的建造一直是雪佛兰皮卡的强项。2019款索罗德1500皮卡货箱的特性进一步提升了雪佛兰在这方面的实力：2019款索罗德每一层的货箱长度都为史上最长。其63立方英尺的短箱体积——比竞争对手的短箱多出20%的容量。这一部分的容量得益于床层的最大宽度扩大了近7英寸，还配有适配轮窝的储物箱，提供了近7立方英尺的可锁货物空间，同时可以方便地在货舱地板上容纳4×8的胶合板。
和以往一样，索罗德搭载轧制成形的高强钢汽车板。2019款索罗德采用了更高等级的高强钢汽车板，其屈服强度从340兆帕提升到500兆帕，以达到最佳强度和质量。
索罗德现有12个固定系紧装置，它们的强度在弯曲之前已经增加了一倍，达到500磅。为提高搭载货物的灵活性，全新索罗德还配有九个可移动的连接点。
全新索罗德将配有独家启动/关闭后挡板，可由钥匙、内部按钮或手动操作。其他的变化还包括工作照明，一个120伏的电源插座，独家CornerStep保险杠等配置。
凭借行业领先的载货量和一系列独家特性，全新索罗德提供了全尺寸皮卡中最具功能性的货箱，可以方便地托运任何尺寸和形状的货物。
全新索罗德尺寸比以往更大，其轴距增长了3.9英寸(100毫米)，总长增长了1.6英寸(41毫米)，保证了同时兼具更多的货运量和更多的内室空间。需要强调的是，全新索罗德的重量却减轻了，比现有的V-8皮卡轻450磅(204公斤)。
重量的减轻是由于全新索罗德整车广泛使用混合材料和先进的制造工艺。这使得雪佛兰可以更正确地使用生产材料，并对每个部件的质量、耐用性、安全性和功能性进行优化，以满足客户的需求。
比如，由于混合材料的使用，车身比以前轻了88磅(40千克)。所有的外旋板(门、引擎盖和后挡板)均为铝制，而固定板(挡泥板、车顶和货箱)则由钢制成。底部的安全罩使用了七种不同等级的钢，每一种都为特定的应用量身定做。
全框钢框架也比其前身轻88磅(40公斤)，同时抗扭刚度提升了10%。80%的框架是由高强度钢制成，厚度从2毫米到5毫米不等，每一毫米都通过各种工艺优化，包括液压成形、滚压成型、传统冲压和定制剪裁。因此，在避免增加不必要重量的情况下，框架、计量器、等级、制造过程和材料策略的变化使全新索罗德的强度、耐久性和刚度都得到了最大优化。
混合材料也在全新的悬挂系统中发挥了作用。前端独立的短/长臂悬架采用新型的铝制上控制臂，比替换前使用的冲压组件更轻，并可以提供更好的车轮定位。活轴后悬架也被重新设计，包括标准悬架上使用的全新碳复合二级弹簧，每侧钢弹簧重量大约减轻12磅(5公斤)。
2019款索罗德将提供6组发动机/变速器组合，为消费者带来了更多的性能、效率和价值选择，以最大化地满足他们的需求。这其中包括业内领先的5.3升和6.2升 V-8s发动机，可根据实时需求优化燃油效益，以各种组合方式主动关闭任意数量的气缸。这项行业第一的技术可在需要时即时供能，并且效率极高。
全新索罗德也将配置全新的Duramax 3.0升 直列六缸涡轮增压柴油机。雪佛兰提供的柴油发动机车型比其他任何品牌都要多，包括探界者、科鲁兹、库罗德、Express、索罗德1500、索罗德HD和 索罗德中型皮卡等。
为提高燃油经济性，实现最佳性能和效率，3.0升柴油发动机和6.2升发动机均配备了全新的Hydra-Matic10速自动变速箱以及“start/stop”启/停技术。
“皮卡客户告诉我们，他们想要的是一辆完美的皮卡，而不是一辆适合大多数人的皮卡，”通用汽车全球设计副总裁Mike Simcoe表示： “这种洞察力重塑了我们的设计策略，全新索罗德提供八款不同的车型，每个车型都有独特的个性，从经济型到豪华型皮卡可满足不同用户需求。”
全新索罗德所有的车型都采用凸显雪佛兰皮卡DNA现代、强大的设计。例如，将“CHEVROLET”雪佛兰品牌标识印在后挡板上，让人联想的20世纪50年代和60年代标志性的雪佛兰皮卡，而集成的双排气管和高达33英寸的轮胎则反映了当代消费者的偏好。
罗德的大胆、现代化设计还体现在其令人惊讶的空气动力学套件。前功能气帘是前格栅的关键元素，作用类似于第六代科迈罗所引入的，通过在前轮窝引导气流来减少空气阻力。强大的侧面轮廓进一步增强了空气动力，包括在驾驶室后沿装置的集成扰流板，它将空气引导到后挡板边缘，减少了来自床板的阻力。这样的变化使得空气动力效率提高7%。
2019款索罗德提供八款不同版本的车型，主要满足了以下三大类不同的消费需求：“高价值”消费者希望皮卡的性能具有高价值；“大容量”消费者是皮卡市场的核心，他们除了看重皮卡的性能外还希望其拥有乘用车的舒适性；“高性能”消费者代表皮卡市场增长最快的那部分，他们希望在不牺牲皮卡性能和耐用性的前提下进行豪华感的提升。
这八种配置也反映了皮卡买家的另一个差异点：镀铬。
“与皮卡设计的其他方面相比，镀铬已经变得更差异化、更个性化，”雪佛兰皮卡外饰设计总监Rich Scheer指出：“有些顾客根本就不需要镀铬，他们只需要车身颜色或涂黑装饰。另一些人觉得没有镀铬保险杠的皮卡算不上真正的皮卡，但又觉得额外的镀铬太过‘浮夸’。而其他用户则想要尽可能多的镀铬。”
因此，八款不同车型为不同消费需求量身打造，为他们提供广泛的镀铬选择，以满足不同偏好。
全新索罗德内饰设计也极大地基于客户反馈。由于皮卡用户在使用的皮卡同时也需运输货物和运送乘客，所以用户的首要诉求是更舒适的座位、更多的内部存储空间和更多功能、更易使用的操作。
因此，全新的驾驶室空间被拉伸，驾驶室提供了3英寸的额外后座伸腿空间，为前后排乘客带来舒适的伸腿空间（分别为44.5英寸和43.8英寸）
全新的储物选择包括两个10升的储物箱，它们被放置在第二排座椅后用来存放小件，如手套。另外在第二排座位下还配有24升的储物箱，可以放置从牛奶到钓鱼杆等一系列物品。
从旋钮的手感到信息娱乐屏的角度，全新车型每一处都符合人体工程学设计。即使是豪华的High Country车型也要进行严格的耐久性测试，包括10万次的座椅滑动测试，以确保柔韧的真皮座椅符合顾客的高期望。
索罗德作为行业第一个提供4G LTE Wi-Fi连接、Apple Car Play、Android Auto、无线手机充电和OnStar安吉星功能的车型，已是业内车辆互联实力最强的皮卡。到2019年，这一能力还将得到更大提升，更多新的安全配置与实用功能也将于今年晚些时候公布。
“皮卡客户告诉我们，皮卡对他们来说远不止于交通工具，”Herrick表示，“很多人以驾驶皮卡谋生或者在下班的时候驾驶皮卡做他们最喜欢的事情。基于皮卡对我们客户的重要性，我们设定了一个崇高的目标——打造更可靠的、更耐用的索罗德皮卡。
为了实现这一点，工程团队将全新一代皮卡的许多关键验证指标提高了一倍，使其成为通用汽车有史以来测试最多的车型。在第一辆索罗德交付客户之前，通用汽车已累积了700万英里实际驾驶里程的测试数据。
此外，2019款雪佛兰索罗德也正同步亮相于日前正在底特律举行的北美国际车展。2019款索罗德将于2018年秋在美国印第安纳州的Fort Wayne工厂投产，该工厂曾被J.D. Power and Associates评为“北美最高质量工厂”。
