北美车展首发的大众新一代JETTA已经有时日了。之所以用这个英文名而非“捷达”，这个你懂的——此“捷达”非彼捷达，它更像是下一代速腾的原型。

有了新一代JETTA的亮相以后，新一代速腾是不是就没有悬念了？应该说，80%以上可以这么认为，但变数仍然是有的。不仅如此，新一代JETTA反映出的信息，未来的大众新车都将存在比以往更多的变数。

设计不再极端“套娃”

大众车的套娃也是让人醉了，高低级别有时候不拿尺子量几乎分不出谁是谁。新一代JETTA在这方面可谓大为改善。虽然很多评论仍然说“大众新家族式前脸”，但大家如果真心比一下会发现，与新一代JETTA前脸造型一样、甚至说很类似的大众车并没有。尤其是之前容易混淆的迈腾，现在终于是可以“一眼看出谁是谁”了。这种设计思路在以往的大众车上并不多见。如果再结合之前奥迪曾透露出“不想套娃”的言论，这似乎意味着未来大众车的“套娃”策略也同样很可能发生改变。

最让人意外的其实还是内饰。当所有人认为设计师只会用第七代高尔夫的内饰改改，给新一代JETTA时，它却展现出一副全新的、不仔细看想不起来是大众的内饰造型。这种偏向驾驶员的非对称设计，中控屏与仪表盘一体式，显然与近十年来的大众内饰设计思路完全不同。这种设计将成为新一代大众车的新趋势，还是只会是新一代JETTA的专属，目前还不好说。从必评菌的感觉来看，后者的可能性偏大一些。换句话说，未来大众新车的内饰将有可能变得“异彩纷呈”，而不是像现在这样“千篇一律”。