2019年新年伊始，吉利集团便进行了新一轮组织架构调整。近日，吉利召开高层组织架构调整大会，宣布将吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一。

　　吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰介绍，此次组织架构调整，是为了更好地适应市场变化的需求。

　　新能源板块升级

　　按照调整后的组织架构，林杰担任吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理，统筹吉利汽车、领克汽车、吉利新能源三大品牌的营销管理工作；宋军担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理(兼)。

　　同时，吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，郑状担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。

　　通过此次调整不难看出，新能源是吉利汽车较为看重的发展重点。而事实上，早在2015年的广州车展上，吉利就已提出“蓝色吉利行动”。2017年年初，吉利将新能源汽车的发展提升到战略高度。吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧也曾公开表态，吉利将从一个传统的汽车公司转向新能源汽车公司。

　　2018年，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾在博瑞GE上市时再次表示：“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车的元年，以博瑞GE为开端，未来吉利全新产品都将实现全面电气化”。2018年年底，吉利汽车旗下的浙江吉润汽车有限公司与宁德时代(77.000, -2.33, -2.94%)宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。合资公司注册资本10亿元人民币，将实现吉利电气化车型核心部件的稳定供应。

　　数据显示，2018年，吉利的新能源和电气化车型销量达到68549辆。根据吉利计划，到2020年，将推出近40款具有竞争力的价格和出色性能的新能源汽车。

　　有业内人士指出，距离2020年规划时间节点仅剩两年时间，如何能在2019年和2020年加速推进新能源和电气化战略，是目前吉利重大的挑战之一。

　　2019年销量目标保守

　　1月7日，吉利汽车公布了2018年12月及全年销量数据。2018年12月，吉利汽车总销量为9.3万辆(含出口量)，同比减少约39%，环比减少约34%；2018年全年，吉利汽车销量为150.08万辆，同比增长约为20%，未能达成其2018年原定158万辆的年度销售目标，实际完成率为95%。

　　基于上述情况，2019年，吉利汽车提出了“稳”字当头的发展战略。对于2019年的销量目标，吉利汽车方面也较为保守。吉利官方称，基于当前复杂多变的市场环境，将2019年销量目标定为151万辆。新京报记者注意到，这一销量数字与2018年相比，仅象征性地增加不到1万辆。

　　吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰近日对媒体表示，“2019年如果销量能稳住150万，就可以说非常好了。如果2019年中国整体车市大势还下降，能够在150万以上就是赢的。”