当被同事、家人问,“20万为啥不买两田”、“有20万搞一辆合资多好”时,我整个人都是拒绝的,并且满脸的黑人问号。这都是什么年代了,为什么还要选合资?同样落地20万,合资车基本是减配到底,而自主车型却能达到满配,尤其是我这辆魏牌全新“咖啡系列”成员——拿铁DHT,完全是碾压那些畅销合资燃油车的存在。

别不信,今天我就给大家对比一个,17.98万官方售价的魏牌拿铁DHT 1.5T超大杯款 VS 19.58万官方售价(经销商参考价17.78万)的丰田RAV4荣放2.0L两驱风尚版,看看到最后你究竟更为谁心动!

三大件,首当其冲

最先要说的必然是三大件,自主和合资竞争之初,这就是核心竞争项目,甚至愈演愈烈,变成了自然吸气发动机和涡轮增压发动机的PK。

这两种实际都是当下市场中的主流,前者具有省油、低故障的特性,不过一旦遇到爬坡、高速等工况就有些后劲不足;后者动力更强,一脚油门踩下去,就能让人感受到强烈的推背感,体验到开车的乐趣。

这方面,丰田RAV4荣放完全是“标准学生”。发动机为M20D-FKS 2.0L自然吸气发动机,匹配的是标准CVT无级变速器,驾驶质感还是可圈可点的,这也是日系合资一直以来的优势。

数据上,最大功率126kW,最大扭矩209N·m,比较适用于家庭用车所需,因此这里就不看零百加速了,只说官方油耗为百公里为5.9L,但用户实测数据却高达百公里9L。在当下这个油费越来越高,且在持续走高的时代,这点显然非常让人“焦虑”。至于底盘悬架就比较平淡,是典型的前麦弗逊+E型多连杆独立悬架,调校风格偏城市用车。

但是,基本同等的价位下,拿铁DHT表现是非常惊艳的,因为它是一款HEV动力车型。它拥有一整套完全自主研发的动力架构,有着上百个专利与自主知识产权。发动机为1.5T DHT专用发动机,并且拥有2021年度“中国心”十佳发动机称号;匹配的两档变速器也是DHT专用,令整体驾驶感受更加丝滑、平顺。

同时,这一架构中还有两个电机、一套电机控制器、一块动力电池等配件。在这些先端科技配置下,为拿铁DHT带来了综合最大功率181kW、综合最大扭矩532N·m的优越数据,官方百公里油耗4.9L,用户实测甚至能低至4.1-4.6L,这样的数据与油耗实力,很难不令人真香。另外,虽然底盘悬架也是前麦弗逊+后多连杆,但是拿铁DHT却可以选配电控主动悬架,城市、高速、复杂各种工况它都可以征服!

看配置,真香预警

三大件部分,拿铁DHT绝对能颠覆你的认知,而配置上也同样如此。废话不多说,直接看图说话,不论如何,几乎是一模一样的价位,但是配置差距却如此明显。

尤其是安全这块,拿铁DHT就有着相当高的优势。其高强钢应用占比达到82%,热成型钢最高强度达2000Mpa,满足全球最严苛的碰撞工况所需;疲劳驾驶、并线辅助、倒车车侧预警等主动安全辅助功能不仅齐全,我甚至都一一体验过,每一个都能提供给我诸多辅助。最重要的,现在疫情反复、流感肆虐的环境下,怎么能少了空气净化器?这点明显拿铁DHT的考虑更加周到!

至于丰田RAV4荣放,除了缺少诸多功能和配置,就连被动安全部分也不尽如人意。其高强度钢应用比例则为50%,最高强度为1500Mpa,针对B柱和A柱进行了一定的加强,整体强度却远不如拿铁DHT。

小结

写到最后,我真心认为,个别人的崇拜合资情怀可以收收了,与其拿着20万去买一辆要啥没啥的合资燃油,真心不如看看魏牌拿铁DHT这款车型,它的惊喜可不是看看配置表就能体会到的,我强烈推荐试驾、试乘,你一定会“真香”!