记得丰田章男说过一句话“碳中和的敌人不是内燃机,而是二氧化碳!”对于这样的话,很多人认为太过“嚣张”,“毕竟实现电动化已经成为全球的共识”而对此,小编不敢苟同。即使当下新能源呈不断向上趋势,但其依旧不可能完全取代燃油机!

我们从用户的角度出发来看,其购买新能源无非两个原因:一是省油,二则是智能。

就省油方面来说,这是二者本质上的区别,电车虽不用油,但对于电量上的需求可不小,而现今我国全国限电政策的颁发,对于电车来说并不是很友好,这一点二者无法比较;而智能方面,虽说能源车型在智能方面确实不赖,但不代表燃油机一定比电车在智能方面表现得差,甚至在造型设计上也能够与新能源车型比试比试,比如哈弗神兽。

细节把控,不向新势力低头

在路上,如果遇见一辆设计极为前卫的车型,大多数人第一反应——电动汽车。确实,对于新能源车型来说,其能够在外观上给予设计师更广阔的设计空间,这也使广大消费者认为前卫的设计就是新能源车型,不过,凡事都有特例。

哈弗神兽作为燃油车出现,惊艳了广大消费者。

不规则的前脸设计,星轨般错落的中网,让哈弗神兽的前脸极具辨识度,而弥散式车身、双腰线的设计都让哈弗神兽整个身段极具个性。当然,还有其隐藏式门把手的设计,这也是为什么很多人当得知哈弗神兽是燃油车时都会感觉到惊讶。

进入哈弗神兽的内部,它会再次刷新你对燃油车的认知。车内的中央操作平台,取消了大多数的物理按键,仅保留了双闪和启动按键,而这也意味着其将物理按键的功能,全部“打包带走”放入中控大屏当中,新能源的那一套哈弗神兽可谓是玩的得心应手。

其不仅可以通过屏幕实现驾驶模式、空调等调节,更可以通过语音控制、手势识别来实现对空调、氛围灯、车内摄像头拍照等操作,车机的强大更是有目共睹。值得说的是,当滑动中控大屏时,能够感受到屏幕很跟手,这也足以说明其车机的灵敏度。

智能驾驶,实力不输新能源

从车辆在座舱内的智能表现可以看出哈弗神兽足够聪明,而其在智能驾驶方面更是有着不错的表现。采用了ADAS 全新高级智能驾驶辅助系统,同时17处雷达以及9处摄像头的硬件配置,可以说将智能武装到了牙齿,而这也成就了其在驾驶辅助方面出彩的表现。

其中就包括HWA 高速驾驶辅助的身影,它能够实现车辆智能跟随、智能变道等操作,只需要在高速开启巡航后拨动转向灯,车机系统确认即将变道道路上无车就能实现自动变道的操作。这很大程度上减少了驾驶者的工作量,对于要经常跑高速的车主来说更为友好。

而就像许多人说的那样,智能表现怎么样?看泊车方面。

哈弗神兽搭载了多场景泊车功能,像我们经常见到的垂直泊车和侧位泊车对它来说都十分轻松。而在此基础上,其更是实现了手机遥控泊车、点对点记忆泊车以及AVP代客泊车等,这样的泊车表现对垒同级任何一款SUV都没在怕的。

结语

从哈弗神兽在智能方面的表现不难看出,智能不仅仅是新能源车型的专利,燃油车也能在智能方面出彩。并且,对于很多人来说燃油车的动力以及其带来的刺激更是电车无法取代的!如果说,你想智能、刺激两手抓的话,有燃油车情怀的话,哈弗神兽绝对是不错的选择。