2月销量劲爆亮相,前一天还佩服哈弗H6以31710辆稳夺93个月销量冠军,第二天长安CS75就爆出32697的惊人销量,这……被打败了?我看这事儿有点悬,毕竟长安CS75可是造假“大户”。来来来,今天咱们就仔细数数长安汽车“造过的假”,一起等待2月乘联会销量排行。
时间点:2020年12月,关键词:1.3万辆
要说销量造假这事儿,长安CS75可不是第一次做,如图所示,仅2020年12个月份,几乎每个月都和乘联会发布的销量数据存在出入,几百一千的差距咱们都理解,但是12月份却有大约1.3万辆的数据差距,这个数字着实有些惊人。
还有长安UNI-T,2020年12月销量宣传打出“连续6个月销量破万”的字样,然而乘联会数据再次“打脸”长安汽车,12月UNI-T仅销售5174辆,这个“虚假宣传”和这辆车的动力虚标,还真是如出一辙。
时间点:2021年1月,关键词:第一名、第十一名
时间继续后推,咱们来看看2021年1月。我也不清楚为什么长安这么热衷给自己安销冠头衔,1月长安CS75PLUS整了一个2021年1月中国SUV单品销量王的称号,但是大家懂得都懂,哈弗H6才是1月是实至名归的SUV销量冠军。
同期,长安逸动PLUS也标了一个1月终端中国品牌销量NO.1的称号,但是“虚假头衔”再次被击碎,乘联会销量显示长安移动1月仅仅是第11名,且所有人都知道宏光MINI才是1月终端冠军。当然如果非要说宏光MINI是新能源车,拿来对比大家觉得不太公平,那哈弗H6、吉利帝豪、新朗逸的冠军呢?乘联会数据清晰标注,长安汽车非要玩儿“文字游戏”究竟是什么心态呢?
时间点:2021年2月,关键词:销冠
紧接着就到了本月,长安CS75说自己是销冠,哈弗H6也再说自己是销冠,数据上确实前者高出几百辆,但是基于以往“虚标”操作,以及我这里一份终端上牌量排行,哈弗H6明显比长安CS75高出4千多辆,怎么在总销量上就被反超了呢?明显其中依旧掺杂虚假水分,至于真正的结果,我认为还是要等待乘联会的销量排行。
总结
哈弗H6稳站7年、90多个月国内销量冠军,说句实话肯定任谁都眼热,很多自主车型、合资车型也因此在努力追赶,这本来是良性竞争。但是长安CS75这样宁可造假也要当一回销冠,非要玩儿“虚标”、“文字游戏”也要拿个第一,这样的行为真的不那么好看。
