北方的冰雪虽然冷，却能唤醒一群人内心的炙热，一份对越野痴迷。行驶在被大雪覆盖的地表之上，是越野人一年中最期待的时光。
不过，只是越野人期待还不行，还要看看越野车行不行，今天小编将为大家介绍一款走哪都行的越野车，哈弗H9-2022款——越野的不二之选！ 翻山越岭，时刻保驾护航
对越野人来说，买车不能只考虑开车时的顺畅，还要考虑陷车或复杂情况下的脱困能力，在这方面，哈弗H9-2022款天生优秀。
像北方的冰雪路面，只要将哈弗H9-2022款的地形模式切换为雪地模式，在这种模式下，引擎提供小扭矩，变速器分两个阶段开始，防止扭矩过大，引起车辆打滑，同时，电子差动速度锁和TOD根据各驱动轮的状况，灵活实现前后扭矩的智能分配，保证整车的牵引性能和越野性能。 在冰雪路面越野，最常遇到的问题就是加速时的打滑，而此时，哈弗H9-2022款的牵引力控制系统可以抑制驱动轮的旋转速度，防止车辆打滑、侧滑，保障车辆启动和加速稳定、安全，遇到车的轻微失控时，可以不慌不忙地切断方向盘迅速返回，在哈弗H9的牵引力控制系统的辅助下，简单地进行状态修正。 而且哈弗H9-2022款最小离地间隙在206毫米，一般的积雪厚度难不住它。如果遇到较深的积雪，不小心陷在雪地中，哈弗H9-2022款还有"三把锁"能轻松脱困。通过差速锁将前/后桥差速器机械锁止，同时将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，可以从容通过每一个雪坑。 实力不凡，舒适不打折
有很多人会担心，哈弗H9-2022款越野功能方面的成本什么舍得加料，会不会在舒适性方面会大打折扣呢？小编很负责任地说：不会！
哈弗H9-2022款采用的是人体工学运动座椅，座椅的面料透气，它的重心也就是与臀部直接接触的地方，填充物更加柔软有弹性，整个前排的舒适度得到了大幅的提升。
另外，哈弗H9-2022款的前后排都拥有加热/通风/按摩功能，还搭载了高效三区恒温空调系统，可根据需要分别调节驾驶座、副驾驶座和后排空间的温度，能够单独送风，无论是夏季、冬季，亦或是驾驶疲惫时，都能瞬间缓解用户的忧愁。 众所周知，硬派越野车身高大且方正，因此行驶风阻很大，加上本身并不注意噪音隔绝，消费者在行驶时备受困扰，而哈弗H9-2022款针对这一问题进行了强化，当时速达120km/h时，它的噪音值仅为61分贝。
也就是说，即使快速在高速上行驶，它产生的声音不会对消费者的电话或者音乐播放造成任何干扰，让整个内部空间保持静谧的氛围。而这样的静音水平，完全足以比肩奔驰、宝马，在同样的时速下，宝马760M噪音值为60分贝，奔驰S350为62分贝，可以说哈弗H9-2022款越级的NVH水平为用户打造的无干扰驾驶，绝对够专业。 结语：
外型霸气的哈弗H9-2022款，内心却非常的细腻，可以说哈弗H9-2022款的细节和实力，打破了消费者心中“硬”派越野的刻板印象。
它将成为中国汽车发展进程中的越野新旗帜，满足消费者更高的期待和追求，获得更多的信赖和支持，更有望掀起新一轮的越野热潮。