2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降势头，为我国工业经济发展提供了重要的稳定力量。而中国汽车工业协会认为，未来中国品牌或将迎来3-5年发展机遇期，如何在新能源赛道上突破创新，成为首个世界级中国品牌，就是接下来各大车企发展的重中之重。
不过，在笔者看来，有一个自主品牌已经“亮剑”，在去年凭借咖啡家族系列全维度焕新产品，夺得了众多行业内外奖项与消费者认可，并以一款极具技术实力的车型，突破了HEV新能源车型既有领先者的垄断局面，它就是魏牌拿铁DHT。 技术至上，展现中国智造之强
魏牌拿铁DHT，是魏牌焕新以来亮相的“咖啡家族”成员，其以智能舒适、智能呵护、智能驾驶等特点，为用户带来了完全由自主车企打造的强实力、高质价比新能源HEV车型。 其中，最为惊艳的就是动力架构完全为自主研发，拥有高达199项专利，核心专利达到80+项，拥有完备的自主知识产权，彻底打破了合资品牌桎梏。这套DHT架构由一台专用发动机+一个两挡减速器+两台电机+一套电机控制器+动力电池等部件组成，其中专用1.5T发动机更是拥有“中国心”2021年度十佳发动机称号，是特别为这套DHT系统所研发，综合功率最大可达181kW，扭矩最大为532N·m。同时，燃油经济性依旧有所保障，高速、高消耗工况下百公里实测油耗约为5.9L，技术之强不言而喻。 再看处于既有领先地位的本田的i-MMD技术，其依靠高功率电机和低功率燃油机另辟蹊径，多以串联形式输出以获得更好的性能，但是平顺性、燃油经济性却表现一般。以本田皓影锐·混动两驱顶配款为例，其综合功率仅130kW，匹配的E-CVT无级变速箱与HEV架构配合并不好，平顺度、静谧性表现一般。但反过来看拿铁DHT的并联工作模式，即当发动机通过双速减速器直接驱动轮端时，两个电机可以共同帮助调节发动机的工作点，基于此才能够兼顾性能、油耗、平顺度等多个维度。
同时，为了验证自身技术水平，拿铁DHT还经历了超严苛考验，例如在原地汽车加速至140迈的情况下，引擎盖上的槟塔、羽毛树完全没有坍塌的平顺度实验；零下35℃、零上60℃共计18小时静置后，依旧能够顺利启车的极寒极热实验等，令人相当惊艳！ 高质价比，为消费者谋更多福利
当然，魏牌拿铁DHT所带来的远不止是出众的动力表现，在各种细节上更是彰显了品牌的豪华程度，与极高的质价比。
例如，智能部分可以实现四屏联动，为内饰增添科技感的同时，更是为用户带来诸多实用便利；面部识别系统，能够在用户出现分心、疲劳等可能引发意外的情绪时，会及时发出提醒，以保证行车安全。而最重要的，拿铁DHT顶配售价不过17.98万元，并且目前还有新春五重大礼、一元试驾送京东E卡等活动。 可以说，拿铁DHT的诞生，为消费者谋得了诸多福利，最重要的一项就是拉低HEV车型的售价水平线，这是其他品牌所不能做到的。还是以本田皓影锐·混动两驱顶配款为例，其官方售价高达25.28万元，但是配置上如下图所示，依旧存有诸多差异。 小结
“大河有水小河满，小河有水大河满”，可以说优质好车不仅能够为消费者带来更多高质量选择，也能为车企自身带来转型与发展，更是能够带动汽车行业的稳步发展。而魏牌拿铁DHT这款车无疑就做到了前两点，而在笔者看来，未来其将会持续为HEV汽车行业带来推动影响，绝对值得大家的期待与选择！