为了争夺Z世代的市场，“内卷”也开始在中国自主汽车品牌中流行起来，从以前的拼设计、拼动力、拼配置，到现在的拼改装、拼个性，汽车产品不断向年轻化、多元化、次元化的方向...

2021年已经与我们挥别，对汽车行业来说，这是喜忧参半的一年。尽管市场出现很多不确定因素，疫情时有侵扰、供应链“缺芯少电”，但“新四化”技术变革的步伐却在持续加快。...

众所周知，如今的造车势力大致可以分为三大类，传统车企、造车新势力、互联网巨头。但是从销量来看，手握资本、技术、市场的传统车企，在这一场竞争比赛中，依然占据着重要优...

021年，魏牌开启品牌焕新。在12月收官之战中，魏牌三杯“咖啡”合力冲击新能源赛道，销量达10065台，环比增长60%，硬核实力，强势攀升，缔造新一代智能汽车新标杆。...

近日，中国汽车工业协会预估2021年新能源汽车销量将以全年预计40%左右的高增速，高线城市渗透率接近20%的成绩，带动整体汽车市场在三年负增长后，首次同比增速转正。...

时间进入到2022年1月，眼看离春节的日子越来越近，又到了车市的年底购车旺季。不少已经或者即将拿到丰厚年终奖的消费者，纷纷将购车提上议事日程，准备买车返乡过年。...

中国汽车新能源市场在“政策+技术”引导下蓬勃发展，现在已经成为汽车市场上的生力军。当下，消费者对于新能源车型也逐步接受，一场自主品牌与日系等合资品牌的较量在所难免。...

如果说，10年是一个品牌生存的标尺，那么魏牌应该还处于技术发展阶段。然而就在去年，这个自主品牌却有如神助，不仅完成了品牌焕新，进一步向全球化科技出行公司目标转型，更是...

自成立以来,百智新能源一直坚持全域自研的技术型发展路线,旗下的百智大熊还未上市便获得了极大的关注。...

不难看出，随着国内城市皮卡解禁政策的推进，皮卡市场迎来了新的发展契机，消费者也多了项出行选择。随着人们生活水平的不断提高，对于皮卡的品质与性能需求日益增加，中国重...