有人说,人的一生必须要去一次西藏。因为那里有流传了百年的松赞干布与文成公主的爱情故事;有巍峨宏伟的布达拉宫;也有仓央嘉措深情的诗句回荡在耳边。西藏,是地球上的最后一片净土,同时也是多少人心中不可亵渎的神圣之地。

今年五月,作为一名长城炮的车主,我有幸参与到长城炮丈量珠峰第二季的活动中来,自驾前往拉萨与炮火联盟汇合。我的路线是从天津到成都,沿着318国道一路进藏。这段旅程虽然漫长,但我完全感觉不到疲惫,一心沉醉于这条中国最美景观大道的绝美景色当中。

稻城亚丁,触手可及的天堂

从天津开往成都,进入雅安市,算是正式驶入川藏线。从雅安出发,开车近十个小时,行驶600多公里,我终于抵达了稻城亚丁,海拔4000米。在这里,我提前吃了一下抗高反的药物,所以身体上并没有不适的反应。稻城亚丁的景点有珍珠海,牟尼堆等,临近傍晚的亚丁,朦胧绝美,宛如一个梦境。

离开亚丁,从巴塘驶往芒康,要经过一段容易落石塌方的路段,周边水流湍急,这种情况无论是对驾驶员,还是对车的考验都很大。索性我驾驶的是长城炮越野版,其本身就是为越野设计的,专业的越野性能保障了行驶的稳定程度,让我尽快安全通过的这个危险的路段。

驶过落石路段,还有急弯路段。《天路十八弯》我们都听过,但“天路七十二拐”我们可能都没有见过。行驶在海拔高,弯道多,上下相接,纵横交错的七十二拐上,注意力必须高度集中。这时就非常得益于长城炮的坦克转弯功能,有它的助力,让我驶过窄道转弯的时候轻松许多,转弯半径更小,使我能够安全驶过。

我的长城炮在大多数情况下,面对复杂多变的天气情况,高海拔等复杂因素,对它动力影响都不大,我本人只需稍作调整即可做到安全行驶,客服这些困难。

目的地:珠峰大本营

我行驶过这些困难路段,到达拉萨之后,与炮火联盟会师。休息一晚,第二天,前往日喀则,经过拉孜,定日,最后达到我们的目的地:珠峰大本营。

在前往珠峰大本营的路上,我和炮火联盟的兄弟依然行驶在318国道上。虽然318国道目前已经修建的非常成熟,但是路面的复杂程度仍然让人难以预测。我们驱车赶往山顶的时候,路过砂石路段,长城炮配备了百路驰KO2越野轮胎,并且搭载氮气避震系统,即使我行驶的路面再差,这套装备也能让我从容驾驶,减少车身颠簸程度,极大的提高了驾驶的舒适性。

经过砂石路段,一路向前,到达海拔5154米的珠峰大本营。长城炮官方在这里以直播的形式开启了一场特殊的新车发布会,登场的新车是越野炮单排短轴——火炮。外形看上去更加帅气热血,有珠峰和全国车友的共同见证,相信其品质与性能一定能再登巅峰。

结尾

长城炮丈量珠峰第二季新车发布会已经圆满结束,从出发到现在,我已经行驶了半个多月,除了沿路风景带给我的震撼,更让我意外的是长城炮在这段行程中带给我的助力,它性能稳定,动力充足,即使是5000多米的高海拔地区,行驶起来也毫不吃力。长城炮现在成为了我生活中不可分割的一部分,在未来,它还要载着我翻越更多的高山湖泊,领略更美的绝色风景,带给我更多的意外之喜。