近年来，有越来越多的自主品牌突破技术界限，在智能、品质、设计等方面取得长足进步。然而，当提到油耗时，依旧会有人感觉到“底气不足”，很多自主大厂在油耗部分不断提高研发投入，其中不乏与国际顶级供应商实现对接的产品。但这其中唯有一款自主“顶流”车型脱颖而出，且备受车主喜爱与好评，它就是“国民神车”第三代哈弗H6，今天小编就通过真实车主视角来与大家聊聊这款神车！

“省不省油，我更信大家发出来的真实数据。”

小编最先采访的是吴先生，他在入手第三代哈弗H6前，做了特别多的功课，尤其是针对他最在意的油耗部分，翻遍了所有平台数据。最后吴先生利用小熊油耗专业油耗数据记录平台，收集了第三代哈弗H6所有车型的油耗数据，并且为了严谨还同时查看了两款同级车型以便对比，最终汇总如下：

“1.5T车型对比胜负非常明显，不论是长安CS75 PLUS，还是吉利博越PRO百公里油耗都在9L以上，唯有第三代哈弗H6的百公里油耗保持在8.7L左右，可以说在同级别、同1.5T动力中，第三代哈弗H6有着绝对优势。

而大排量车型油耗对比，第三代哈弗H6依旧脱颖而出。一来，长安CS75 PLUS油耗百公里11L以上，就不做评比了；二来，虽然吉利博越PRO百公里油耗也在9L左右，与第三代哈弗H6差距不大，但其动力却是1.8T，和第三代哈弗H6百公里加速时间对比有不小差异。于是我和老婆商量了一下，最后决定入手动力更强，油耗更低的第三代哈弗H6 2.0T四驱MAX版。”

“有了解过相关的专业知识，技术实力的确惊人。”

小编采访的另一位车主是专业人士，在刘先生眼里发动机技术足够领先，才是高燃油经济性的基本保证，因此经过多番考证的刘先生，最终也选择入手第三代哈弗H6。

“国产品牌在发动机层面追赶合资也属于“持续性话题”。常规来看，这种比较大多聚焦于结构、技术、参数等看得见、可量化的信息上。”第三代哈弗H6在燃效的提升上可谓“煞费苦心”，38%的热效率，不仅标定了第三代哈弗H6 1.5T和2.0T发动机的优秀技术水平，还决定了两款车型的高燃油经济性。就像本田的地球梦动力1.5T，这款发动机的节油效果就令很多人折服，而它的燃效也是38%。由此可知，第三代哈弗H6的两款发动机，在燃效这一个单项指标上，已经做到与全球先进发动机看齐。

第三代哈弗H6 1.5T发动机所采用的CVVL技术，可以实现气门正时与升程的连续可调。目前在全球，也只有像宝马、奥迪等少数厂商，才能实现这一点；其2.0T发动机，则采用了有利于燃效提升的米勒循环技术，同时它也是国内首款搭载这一技术的自研发动机。其他的，像集成式排气歧管、350 bar的顶置喷油器、超高的压缩比等等节油技术，也在这款2.0T发动机上有所应用，正是因为这样的优秀发动机，第三代哈弗H6的油耗才可以如此优秀。

总结

总的来说，不论是车主对油耗进行调查后的对比，还是有相关经验的车主所给出的专业解析，都体现出这款车型在节油能力方面的强大。可以说，第三代哈弗H6始终相信“敢于坚持，就会有所收获”，而累计96个月的销冠成绩就是对这句话最好的证明！