不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。经过多年的积淀,哈弗品牌已经连续11年蝉联国内SUV市场冠军。而就在7月的销量榜单上,哈弗品牌的销量达到57196辆,哈弗H6系列也卖出了25746辆,累计获得98个月的销量冠军。而哈弗H6系列可以拥有这样的销量记录,其背后的主要原因是因为不忘初心,时刻根据市场来调整自身产品。
其中,面对国内的高油价问题,哈弗H6家族中的第三代哈弗H6通过降低油耗来帮助车主减少油费。目前,其 2.0T车型的NEDC百公里综合油耗可达到7.3L,在国内汽车市场名列前茅。但是,为了让更多消费者看到第三代哈弗H6的节油能力,它以纵“油”天地,不“弗”不行节油挑战赛的实际水准给用户答案。
节油能力突出
节油挑战赛的最近一站在湖北武汉举办。作为四大火炉之一,武汉夏季的高温让人很难抵抗。为此,参赛的车友们必须开着空调进行比赛,作为车上较为吃油的设备,空调在无形之中增加了汽车的耗油量。但是,在这样不利的环境中,参与比赛的媒体朋友们仍然开出了百公里5.8-8.2L的油耗记录。其余参赛选手的成绩也不差,开出了百公里油耗6.3-8.0L的优秀成绩,不得不让人感慨第三代哈弗H6在节油方面的高水平。
而且,比赛赛段长达152公里,有公路、环路、山路和高速等多种地形,能够保证油耗测试结果的公正。这也证明了第三代哈弗H6的低油耗并未虚报,经受得住检验。
尽管如此,部分消费者仍然青睐长安CS75 PLUS,认为其NEDC百公里8.3L的油耗相比第三代哈弗H6不落下风。然而,据购买长安CS75 PLUS的车主反应,其日常油耗通常在11-12L,如遇上复杂地形还会更高,显然会对消费者后期养车造成较大负担。
动力性能强劲
虽然此次武汉的比赛测试以油耗为主,但是,面对多地形,汽车的动力性能同样是不可忽视的因素。在动力上,第三代哈弗H6搭载荣获“中国心”2020年度十佳发动机的GW4N20 2.0GDIT汽油机+第二代7DCT变速箱。
这款发动机最大马力达211Ps,最大扭矩325N·m,热效率高达38%,高于一般的国产车乃至合资品牌汽车,从1500rpm开始就能爆发出最大扭矩,可以一直持续到4000rpm,这意味着当发动机将热能转化为机械能时,第三代哈弗H6能够做功更多,拥有更强的负载能力,带给用户更强劲驾感。
此外,它的缸盖集成排气歧管优势较为突出。将排气歧管集成在缸盖上,从而减少排气歧管的散热量,提高增压器的废气能量利用率。拥有这项黑科技的好处就是它能够缩短暖机时间,降低启动时的油耗和排放,同时还能减少环境污染。
与发动机搭配的第二代7DCT变速箱实力同样不可小觑。这款变速箱最大扭矩450N·m,加入高动态响应的液压控制系统以及集成式电液驻车系统,其中,前者通过先进的电磁阀,提升了液压系统的效率和响应速度,最终将整个换挡响应时间控制在150ms以内。而且,此变速箱采用智能双泵系统、摩擦片沟槽优化、低粘度润滑油,提升冷却效率,在低泄露液压控制系统的帮助下,综合传动效率可达95.6%。
在这一动力组合的帮助下,无论第三代哈弗H6行驶到何种地形,都能保证其拥有源源不断的动力支持。并且,由于先进技术的加成,第三代哈弗H6的燃油经济性也得到进一步提升。
结语:
通过节油挑战赛以及与长安CS75 PLUS的对比,我们发现第三代哈弗H6的低油耗名副其实。而且,其还拥有强劲的动力性能保证车主行车更顺畅,全场比赛中,没有一台车出现过故障,这是因为哈弗品牌坚守品质,致力于打造国民好车的结果。有着哈弗品牌这样优秀的民族品牌,我们何愁中国汽车工业不兴。
