你见过节假日全部在排长队的充电桩么？你见过冬天新能源车主跑高速时的战战兢兢么？这些都被称之为新能源焦虑，而正是受这些充电、续航等焦虑问题，导致新能源车型始终显得“鸡肋”。
不过，随着近日一款在徐水“炼狱级”测试场开启试驾，以过硬的技术实力与惊人的实际表现，向所有消费者证明新能源车型也可以甩掉焦虑，而这款车型正是出自自主豪华品牌魏牌的全新车型——魏牌摩卡DHT-PHEV。 击溃焦虑，只需一辆摩卡DHT-HEV
徐水试验场，总面积高达1300万平方米，可以胜任几乎所有的高难度性能测试。其中，高环道路最大设计车速达240km/h，除了性能车、跑车外，几乎没有任何一辆车型可以完美通过所有测试项目，但是魏牌摩卡DHT-PHEV却做到了，而这完全可以归功于其全新的动力架构。 这款新车拥有全新自主研发DHT-PHEV动力架构，单说其高性能电四驱版本，最大功率可达355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百，为用户带来更为风驰电掣的享受，同级之中理想ONE的百公里加速为7.2s，BBA油改电车型普遍在6.5-6.9s之间，足见新车的强悍所在；
高性能电四驱更是带来超强脱困能力，在泥泞与沙地路面，前后桥驱动力智能切换，无惧65°陡坡挑战；配备39.67kWh高能量密度电池包，综合续航里程可达1048km，纯电续航能够达到175km，同时百公里馈电油耗仅需6.3L，拒绝新能源焦虑到底。 具体而言，相对传统PHEV车型动力体系，魏牌摩卡DHT-PHEV拥有独家优势，即除了通过电驱来弥补内燃机启动、低速等一切燃油经济性不佳的工况之外，它在中速情况下有了更多驱动方式的选择，既可以纯电驱动，也可以通过两挡变速器中的中速挡，选择由发动机单独进行驱动，这样的情况下，可以避免一些电机耗电过快的工况。
并且对于拥有大电池组在身的这款SUV，驱动策略就有更加多样化的选择，也带来远超传统PHEV车型的优秀表现，彻底告别以往的新能源焦虑，为用户提供真正的新能源出行享受。 综合实力至上，为颠覆而来
当然了，魏牌摩卡DHT-PHEV的强悍不仅仅在于全新动力架构，其本身的极智实力也是有目共睹的。就在近日魏牌摩卡用户迎来了新一轮FOTA升级，除了之前备受期待的NOH系统，还增加了空调自动开启、方向盘驾驶模式切换、3种智能变道模式等新功能，为用户提供了更多智慧便捷服务，而50万级别的奥迪e-tron却依旧在使用定速巡航系统。 不得不说，从去年魏牌品牌焕新以来，我们能够看到这个传统自主品牌的不断上升与优化，凭借咖啡智能、柠檬DHT等全自研平台，以及咖啡家族全新车型，为国内市场乃至全球汽车行业展现出中国品牌的强大。
要知道，就算是BBA顺应潮流不断推出油改电车型来讨好消费者，但至今没有打造出独立的新能源整车平台，油改电技术部分的缺陷、套壳改装后留下的细节瑕疵、品牌溢价严重等问题令人无法忽视，更是难以获得当代消费者的认可。 小结
可以说，BBA的“傲慢”是如今国内新势力品牌发展蓬勃的重要缘由之一，也给了传统自主品牌转型升级的时间与机遇，魏牌正是如此进入高阶技术至上阶段。而未来，随着魏牌摩卡DHT-PHEV的上市，PHEV车型或将彻底甩脱“鸡肋”之名，凭借自身强悍的综合实力，为新能源发展标定全新发展航向，更是为全球新能源市场投下一枚重磅“炸弹”，轰碎新能源焦虑，扬中国制造之威！