在新能源的大趋势下，增长的不仅仅有纯电动车型，更有PHEV车型。毕竟对于很多家庭而言，既想要上绿牌，又不想有纯电动车的里程焦虑，就在这样的背景下，PHEV车型成为了更多消费者“钟爱”的目标。其中，最引人关注的莫过于零焦虑智能电动——摩卡DHT-PHEV了。 硬核实力，减缓新能源焦虑
此次试驾体验的摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版，其最大功率355千瓦，最大扭矩762牛·米，在数据方面已远胜于诸如奔驰EQC、宝马ix3这类油改电车型。面对这款全新车型我也是有备而来，特意为它准备了两个问题。 工作原理是什么？摩卡DHT-PHEV搭载了高集成度的DHT系统，这是由1.5T高热效率发动机+高集成DHT变速箱+39.67千瓦时大容量PHEV电池和135千瓦高效率电后驱动桥构成的超复杂的动力系统。
具体原理为，MT电机负责驱动，GT电机兼顾发电和驱动，变速箱平时就在1挡，高速巡航时接到2挡，用发动机直驱车辆。后桥电机在需要的时候（例如，急加速或上坡）自动接入动力，平时是断开的，也是为了降低能耗。 在这样的技术支撑下，两驱车型的WLTC纯电续航能够达到204公里，综合续航超过1000公里，百公里馈电油耗低至5.55L，高性能电四驱车型，百公里加速时间仅为4.8秒，让用户减缓里程和动力焦虑。
不夸张地说，纵观细分市场，摩卡DHT-PHEV并无太多对手。要知道，如宝马ix3这类油改电车型，综合续航也不过490公里，百公里加速时间6.8秒，相比摩卡DHT-PHEV也要逊色不少。 实际驾驶感受如何？
实际驾驶时，摩卡DHT-PHEV给人的感觉更接近一款电动车，虽然有着很好的百公里加速成绩，但真实驾驶起来加速非常线性，在急加速下也不会有过于明显的推背感，让你全程都感觉非常平稳，没有晕车和不舒服的感觉，用车体验相当不错。 最后要提及的，虽无关智能DHT技术，但是领先的智能化水平，同样让人对摩卡DHT-PHEV过目难忘，其拥有咖啡智能的加持，并还搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统，直接将它的智能化的水平，与新势力们拉到同一水平，这一点其实同样难能可贵。 不断向上，以用户为中心
随着新能源技术的迅速发展，全球汽车产业正在经历颠覆性变革，竞争格局与产业生态面临全面重构。摩卡DHT-PHEV正是由此诞生，这也意味着立足于产业变革时代的风口浪尖的魏牌，由“中国豪华SUV领导者”向“新一代智能汽车”的转型正在逐步实现。 不同于以往认知中冰冷的出行机器，魏牌将温暖科技注入“新一代智能汽车”，打造以“你”为中心的全新智能生态服务体系，主动陪伴、随叫随到，做你出行的好伙伴，为汽车赋予由内而外的暖意，开启人车共生的时代序幕，让豪华触手可及，让科技洞悉人心。 可以说，从2016年开创中国豪华SUV品牌，魏牌不断刷新行业认知，和你我对于汽车的感知。经历了几载岁月的荣耀，在新环境和新格局下，魏牌充分发挥“以用户为中心”的品牌源动力，以创新营销、硬核产品、领先技术、尊享服务赢得更多用户青睐，成为中国豪华SUV品牌在世界汽车版图的新生力量，正在引领中国品牌向上。 结语
作为魏牌的重磅车型，摩卡DHT-PHEV无疑具备了“圈粉”实力，新车无论是续航、性能还是科技配置方面都达到同级领先水平。魏牌也由此全面展现了自己在新产品、新技术以及国际化等方面积累的创新成果。相信摩卡DHT-PHEV将凭借续航、能效等多项产品硬实力，在新能源市场上抢占更大的市场份额，为消费者带来全新的出行体验！