“预热——点火！”随着2.3T柴油引擎一声浑厚的低吼，已在零下20℃低温环境下静置一整天的中兴威狮1949在海拔4400余米的西藏那曲顺利启动。拍摄视频的中兴汽车研发人员语气平静，记录下由中兴首创“在高原做高寒标定”试验的当日结果：“好，一次成功。”

在为期40天的试验中，这款产品已在昆仑山口、拉萨、可可西里等高原地区多次证明自己，甚至翻越海拔5231米、素有“生命禁区”之称的唐古拉山口时依然如履平地，负责测试的研发人员才如此胸有成竹。优异的测试成绩也令中兴汽车拉萨经销商刑总感到欣喜：“高海拔高寒地区对皮卡车型的需求十分强烈，在内地颇受青睐的动力强、油耗低的柴油车型却因为‘水土不服’，一直在西藏打不开市场，随着威狮1949的出现，雪域高原没有柴油皮卡的历史即将划上句号。”

近年来，高温、高寒、高原“三高标定”试验已经成为众多车企的必修课，其主要目的是为保证产品能够在多种环境中能够得到较好的综合性能，以及在极端气候条件下能够安全行驶。然而，高原加高寒则是极端环境中的极端：即使完成“三高标定”的柴油车遇到高原低温环境，依然会难以启动。而空气稀薄导致的柴油机燃烧不充分，则会使车辆出现冒黑烟、动力严重损失等“高原反应”，从而无法正常工作，这便是刑总口中所说的柴油车在西藏“水土不服”。

据中兴汽车技术人员介绍说，威狮1949在空气稀薄的高原，零下20度轻松启动，而且车辆起步、爬坡等性能也不受影响，要归功于中兴汽车在空气稀薄的高原上针对高寒环境进行的针对性标定，当汽车发动机ECU检测到这种工况环境时，会依据内置的标定MAP图自动调整一些参数，增大启动扭矩，使缸内柴油燃烧更加充分，启动时更“有劲”、发动机着火顺利。这样的改进方案，不但使车辆在高原高寒地区的用车不受影响，百公里油耗也与非极端环境下8.4L保持了一致水平。

有些产品，生来就是要改变历史。毫无疑问，中国首款全尺寸皮卡威狮1949就是其中的突出代表：这款中兴汽车进阶高端市场的诚意之作车身巨大、线条硬朗，延续军车品质的底盘可靠耐用、兼具操控性与舒适性。动力方面，威狮1949匹配2.0GDI汽油发动机和2.3T柴油发动机两款动力，此次测试所用的车型便是搭载的后者这款由雷诺/日产联合打造、与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡归属同一平台的2.3T柴油发动机。它的问世，意味着中国首台皮卡的诞生地——中兴汽车再次引领了行业的发展，更为广大用户提供带来了触手可及的高品质用车体验，高原高寒的“天路”上柴油车“劝退”的历史也就此终结。

据了解，威狮1949于去年12月21日上市，共推出3款车型，售价为15.59万-20.99万，凭借其超高颜值、超强动力、超低油耗以及强悍的越野性能，已将消费者期待值拉满，上市起便订单不断，在今年3月起进入批量交付阶段后，这只可在高原驰骋的雄狮，必将在海内外市场畅行无阻。